船舶值班与避碰大连海事大学.ppt

船 舶 值 班 与 避 碰 第三章 任何能见度行动规则 引 言 第一节 瞭 望(第五条) 第一节 瞭 望(第五条) 一、瞭望的含义 二、瞭望的目的 二、瞭望的目的 三、瞭望的重要性 四、瞭望的适用范围 五、瞭望人员 五、瞭望人员 六、瞭望的位置 七、瞭望的手段 八、正规瞭望 碰撞案例 碰撞案例 碰撞案例 碰撞案例 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 第二节 安全航速(第六条) 安全航速案例 1. 事故经过 1. 事故经过 2. 事故分析 2. 事故分析 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第三节 碰撞危险(第七条) 第四节 避免碰撞的行动(第八条) 第四节 避免碰撞的行动(第八条) 一、积极的、及早的行动 一、积极的、及早的行动 一、积极的、及早的行动 一、积极的、及早的行动 二、大幅度的行动 二、大幅度的行动 二、大幅度的行动 三、避免紧迫局面最有效的行动 三、避免紧迫局面最有效的行动 三、避免紧迫局面最有效的行动 四、在安全距离上驶过 四、在安全距离上驶过 四、在安全距离上驶过 五、核查避让行动的有效性 六、减速，停车，倒车和停船 六、减速，停车，倒车和停船 七、不妨碍条款 七、不妨碍条款 七、不妨碍条款 七、不妨碍条款 七、不妨碍条款 第五节 狭水道(第九条) 第五节 狭水道(第九条) 一、狭水道与航道 一、狭水道与航道 二、“右行规则” 二、“右行规则” 案 例 案 例 案 例 案 例 案 例 三、帆船和长度小于20米的船舶 三、帆船和长度小于20米的船舶 三、帆船和长度小于20米的船舶 四、从事捕鱼的船舶 四、从事捕鱼的船舶 五、穿越狭水道或航道的船舶 五、穿越狭水道或航道的船舶 六、狭水道或航道中追越 六、狭水道或航道中追越 六、狭水道或航道中追越 六、狭水道或航道中追越 六、狭水道或航道中追越 七、居间障碍物遮蔽的狭水道的弯头地段 八、避免在狭水道或航道内锚泊 八、避免在狭水道或航道内锚泊 第六节 狭水道(第十条) 第六节 狭水道(第十条) 第六节 狭水道(第十条) 第六节 狭水道(第十条) 一、分道通航制 一、分道通航制 一、分道通航制 一、分道通航制 一、分道通航制 二、分道通航制的专业术语 二、分道通航制的专业术语 三、分道通航制条款的适用范围 三、分道通航制条款的适用范围 四、通航分道的航行规则 四、通航分道的航行规则 四、通航分道的航行规则 四、通航分道的航行规则 五、穿越分道通航的船舶 五、穿越分道通航的船舶 六、使用沿岸通航带的船舶 六、使用沿岸通航带的船舶 七、穿越分隔线和进入分隔线的规定 八、分道通航制区域端部行驶 九、避免锚泊 十、不使用分道通航制区域的船舶 十一、从事捕鱼的船舶 十二、帆船或长度小于20米的船舶 十三、有关的操纵能力受到限制的船舶 十三、有关的操纵能力受到限制的船舶 流向 第4款——（1）当船舶可安全使用邻近分道通航制区域中相应通航分道时，不应使用沿岸通航带。但长度不小于20米的船舶、帆船和从事捕鱼的船舶可使用沿岸通航带。 （2）尽管有本条4（1）的规定，当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施或建筑物、引航站或任何其他地方或避免紧迫危险时，可使用沿岸通航带。 1．不应使用沿岸通航带的船舶 可安全使用邻近分道通航制区域中相应通航分道的船舶 可安全使用：航行安全可以得到保障。 2．可以使用沿岸通航带的船舶 （1） L＜20米的船舶； （2）?帆 船； （3） 从事捕鱼的船舶； （4） 抵离港口、近岸设施或建筑物、引航站或位于沿岸通航带中的任何其他地方的船舶； 3. 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍的对象 只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶 4. 穿越狭水道或航道的船舶的航法