设计有柱系梁的高墩柱施工方案.docVIP

第一章 编制依据 ⑴彰武至阿尔乡（辽蒙界）高速公路项目路基工程施工招标文件、彰武至阿尔乡（辽蒙界）高速公路路基工程第3#合同段设计图纸。 ⑵我项目部对施工现场实地调查情况和类似施工经验。 ⑶我项目部的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 ⑷公司GB/T 19001-2000质量管理体系文件、GB/T 24001-2004环境管理体系文件和GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系文件。 ⑸本工程建设标准： ㈠公路工程适用的规范、规程和标准，包括：施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等。 ㈡其它工程适用的规范、归程和标准。 ㈢业主或监理单位的补充规定。 第二章 工程概况 K124+423.5哈拉海大桥共有墩柱58根，墩柱最大高度为17.056米，0#台、13#台墩柱直径为1.1m,1#～12#墩直径为1.2m。其中1#、3#、4#、5#、6#、7#墩半幅两个墩柱之间有柱系梁连接。柱系梁高1.2m，宽1m，柱中与柱中的间距为6.8m，柱系梁顶面距盖梁顶面8m。 第三章 施工部署 第一节、施工管理机构设置 我项目部积极配合业主，设计、监理等其他相关单位，选用同公司多年合作的作业队承担本工程施工。我项目部为下设技术质量部、工程部、部、经营部、材料部等职能部门详见【项目组织机构图】组织工程技术人员学习设计图纸相关的技术规范、质量验收评定标准，领悟设计意图，做到施工有据可依。 组织技术人员对施工作业队交底，做好施工前的充分准备对参施进行岗前技术培训。 第二节、施工现场准备 组织工程技术人员及施工人员进行现场考察，施工用水：施工用电：根据本工程的实际情况和特点，: 第五章 墩柱施工工艺 桩系梁或桩柱变径施工完成后，方可进行墩柱施工。 施工工艺：测量放线、校正墩柱钢筋、钢筋验收、安装模板、监理验收、混凝土浇注、拆模及养生。 调整墩柱预埋钢筋位置，底口混凝土凿毛并清理干净。 1、测量放线 墩柱钢筋绑扎前，根据控制点，放出墩柱的中心点，并且每个墩柱各设一组十字桩，用以控制墩柱的纵轴和横轴。桩系梁或桩柱变径浇注混凝土之后，测量人员复核墩柱的中心线；用墨线弹出墩柱边线和支模检查线，施工人员根据墩柱中心线支立模板。 2、钢筋笼加工与连接 纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循《桥规》中的相关规定。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 钢筋直螺纹连接1）机械、套筒的选用及检查 本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套，机械选用-40型钢筋剥肋直螺纹机床，采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 连接套螺纹中径尺寸的检验用止、通规检查，止规旋入深度小于等于3P（P为螺距）；通规应全部旋入。 2）丝头加工、检验 加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2并用相应的环规和丝头卡板检测合格滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头操作人员应逐个检查丝头的质量，并及时填写检查记录。已检验合格的丝头应加以保护钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 3）连接 钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧4）接头施工现场检验与验收 接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，；随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。吊车顶4根防风缆绳拉紧柱系梁模板示意图 5、砼浇注 混凝土由现场砼搅拌站提供，罐车运输，采用吊车下灰，串筒浇筑。砼标号为C30，塌落度9～11cm，为了保证墩柱的外观质量，混凝土开盘时严格控制混凝土的塌落度。浇筑时试验人员现场控制混凝土的质量，塌落度不符合要求及和易性差的砼不得使用。 浇筑混凝土前先浇筑5cm厚同强度的水泥砂浆。混凝土分层浇筑，每层厚度不得超过30cm，浇筑连续进行。串筒底口距砼面约1m左右。混凝土振捣成梅花形布点，移动间距不超过30cm，振捣棒须快插慢拔，振捣棒垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，边提棒边振捣。不得扰动钢筋、模板，提振捣器是要缓提，防止在振捣中心形成空隙。 振捣时要严格控制振捣时间及棒入混凝土深度，振捣棒要插入下一层砼中5-10cm，振捣棒的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5-10cm的距离，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振捣棒。砼浇筑高度为设计顶标高。 出现下列3种情况之一时