二灰碎石基层试验段施工组织设计.doc

二灰碎石基层试验段施工组织设计 工程概况 UV22标全线均在兴化境内，起点大垛镇阮家村西北，桩号为K46+100，路线向南至桩号K47+335设有大垛互通立交，经大垛镇东，顾庄乡西，在桩号K67+000处设顾庄立交，再向西南至姜堰市兴泰乡边境止，桩号为K69+850，全线长23.75KM，主要工程数量为厚20—36CM的二灰碎石基层524937M2，计185313M3，折合吨位390269T。二灰碎石试验段设在K56+782-K57+010右幅。 施工总体布局及准备 宁靖盐高速公路UV22合同项目经理部设在K65+300茅山河大桥南岸路线左侧，全标段共有临时驻地两处，占地120亩，其中二灰碎石临时用地95亩。二灰碎石拌和场设在项目经理部所在地。 目前二灰碎石施工机械及拌和设备已全部进场，并做好开工前的调试、安装和维修保养工作，测量仪器和试验设备满足施工需要。 及时进行水准及导线点联测工作，及时和底基层施工单位进行交接，并组织技术人员和管理人员熟悉图纸。 确定料源并积极组织，做好开工前的备料工作。 施工组织机构 UV22标由江苏省交通工程总公司中标承建，为圆满完成本标段各项工程，在原宁宿徐高速公路S22标项目经理部的基础上，组建了UV22标项目经理部，并进一步加强了技术力量，管理力量，对UV22标的各项工作进行全方位、全过程的管理。 项目经理由王平担任，二灰碎石施工由项目副经理何书轩全面负责，总工程师由颜学富、唐大俊同志担任，经理部由经理、副经理、总工程师全面负责，下设工程科、质检科、机务科、财务科、综合科、安全科、中心试验室、材料科，分别由道路工程师、试验工程师以及财务、材料、安全、统计等有关人员组成。详见项目组织管理网络图。 试铺段目的 二灰碎石厚度为36CM，采用拌和楼集中拌和，摊铺时单幅分两层由两台摊铺机梯队作业，试验段设在K56+782-K57+010右幅，计划于5月18日进行试铺第一层，压实厚度为18CM。 通过试铺段施工以确定以下各项内容，为大规模施工提供依据。 用于施工材料的质量和混合料配合比。 混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。 混合料的松铺系数。 标准的施工工艺： （1）、集料数量的控制。 （2）、混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度的控制方式、摊铺宽度、摊铺机产量等。 （3）、压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数。 （4）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。 确定每作业段合适的长度。 施工配合比 我们选择了三组不同配合比的二灰碎石混合料进行配合比试验，根据试配结果，选定石灰：粉煤灰：碎石=5.5:12:82.5作为试验段施工配合比，最大干容重为：2.106g/cm3,最佳含水量为7.8%。碎石配合比为：小碎：瓜子片：石屑=20:40:40 。 。 二灰碎石配合比试验结果对照表 配 合 比 (石灰：粉煤灰：碎石) 最大干密度 （g/cm3） 最佳含水量 (%) 无侧限抗压强度 (Mpa) 5：12.5:82.5 2.115 2.097 7.6 7.7 平均值 0.94 2.078 7.8 代表值 0.87 5.5:12:82.5 2.116 2.106 8.0 7.8 平均值 1.48 2.095 7.6 代表值 1.32 6:11.5:82.5 2.119 2.114 7.8 7.6 平均值 1.50 2.109 7.3 代表值 1.38 施工力量和主要设备布置 二灰碎石拌和场设在茅山河大桥K65+300南岸路线左侧，工程施工队由沙国强专职负责二灰碎石拌和、摊铺及压实，拌和场由余跃平同志负责，摊铺、碾压由徐家庆同志负责。二灰碎石拌和场设300T/H及400T/H二灰碎石拌和机组，20T/H石灰振动筛二台，一台120KW发电机组，七台装载机，二台挖掘机，运输队配备10T以上自卸车20辆负责二灰碎石运输，二灰碎石摊铺设摊铺机二台、基准钢丝600M、振动压路机3台、三轮压路机4台、胶轮压路机1台、洒水车2辆。 机械设备和材料组织 机械设备的数量、完好率及保证正常运转，同时材料的组织供应等都是至关重要的。 机械设备 根据本标段二灰碎石路面的工程数量，本项目经理部配备能保证工期及质量的机械设备，详见附表。在配备了足够数量配套施工机械后，我们还要保证机械设备的完好率及正常运转。为此我部设立机务科，下设多名具有丰富修理维护机械设备经验的专业机务人员，全面提高机械操作人员对机械设备的理论知识及操作水平，从而达到全面管理工程机械设备的作用。 材料组织供应 针对本工程材料用量情况，我们采取了相应的措施和对策，着重抓住以下几个关键环节：