““大都市水利”之我见.docVIP

“大都市水利”之我见 海河流域中的城市概况 海河，是我国七大江河之一，她源于太行山，蜿蜒曲折东流，穿过美丽富饶的华北平原，在天津汇合注入渤海。海河流域是我国政治、经济、文化中心地区。她地跨8个省、直辖市、自治区，流域内不但有北京、天津两大直辖市，而且有石家庄、保定、邯郸、秦皇岛、大同、长治、安阳、新乡、德州等许多重要城市，总面积31.79万平方公里。 海河流域交通发达，铁路、公路通往全国四面八方。北京是全国的交通中枢，京广、京沪、京包、京九等铁路干线贯穿流域大地，公路交织纵横，并有天津塘沽和秦皇岛两大海运港口和北京、天津等重要国际机场沟通海内外。 作为四大直辖市之一的天津，在海河流域中有着举足轻重的作用。天津是东北和华北交通的枢纽，是北京的门户，是全国重要的工业基地：冶金、机械、化工、电子、纺织、汽车制造等工业项目都占有十分重要的地位。天津农业发展潜力巨大：粮食作物以小麦、玉米为主，其中小站稻驰名中外；经济作物以棉花为主。市郊果林众多，盛产苹果、梨、板栗、红枣、核桃等水果，其中天津鸭梨、盘山板栗久负盛名。 天津水利基本建设回顾 天津市地处海河尾闾，滨海低洼，有“九河下梢”之称，由于降水分布不均匀等自然地理条件，造成历史上多次遭受洪涝旱碱的危害。建国后，在党中央和市委市政府领导下，积极贯彻“根除水害，兴修水利”及“上蓄、中疏、下排”的治水方针，不断地进行大规模的水利基本建设，兴建了大批防洪、除涝、灌溉、蓄水和引水工程。 50年代初期，重点整修了旧社会遗留下来的残破堤防，兴建灌渠工程，并对潮白河、大清河等中下游河道进行了初步整治。 60年代，在毛泽东同志“一定要根治海河”的伟大号召下，治水方针调整为蓄泄兼施、综合治理，重点对中、下游河道进行了疏浚、扩挖和全面治理。 70年代到80年代，为解决天津水荒问题，党中央决定兴建引滦入津工程。在各方面的大力支持和努力下，这个全国最大的跨流域调水工程只用了一年零四个月就胜利竣工通水，天津人民“自来水能腌咸菜”的日子一去不复返了。 90年代以来，随着天津工农业生产的高速发展，滦河水已远远不能满足各方面的需要，为了暂时缓解供水危机，引黄济津应急调水发挥了巨大功用。 随着南水北调工程的开工建设，天津的水利建设也跨入了一个崭新的局面。在21世纪，天津市水利事业的开展要拓展新思路，实行新方法，贯彻新标准，切实地开辟一条“大都市水利”建设新路。 我眼中的“大都市水利” 发展“大都市水利”思路，将水利和城市建设相融合，是当前城市水利建设的一条新路。 那么，究竟“大都市水利”包含什么涵义呢？ 首先，要求转变水利观念。转变水利观念的过程，实际上也是一种“解放思想”的过程。“城市不在大，有水则灵”，“大都市水利”作为现代治水观的一种发展，在水利实现从工程水利向资源水利，传统水利向现代水利、可持续发展水利转变的过程中，固然要为城市的发展、防洪保证安全，但“大都市水利”又不能是简单的蓄、挡、排、引、灌等，而应该考虑其环境作用和美学价值，应该与城市的美化、绿化、亮化有机地结合起来，与城市景观结合起来。在水利建设规划中，要给市民一种“郁郁葱葱两岸堤，悠悠碧水中间行”的曲径通幽的自然流畅之美感；要有令人心旷神怡的湖边小亭；要有体现治水特色的地理、人文、历史、工程景观；要有傍水的休闲广场¨¨¨总之，打造城市水环境就是要打造富有都市色彩的碧水长廊，达到人与水的自然融合。用发展的眼光看问题，就是要在水利规划建设中充分体现“以人为本”的思想。 其次，努力实现洪水资源化。这个问题如果在过去提出来，肯定要被人一棒子“打死”。这也难怪，毕竟天津过去是水灾重重。但是，随着上游水库的建设，天津每年的来水量日益减少，已经出现了“十河九旱”的局面，我们就应该重新充分考虑洪水问题。天津市属于资源型严重缺水地区，水生态环境日益恶化。但是，遇到丰水年又要无谓地弃水，造成了水资源的严重浪费。从哲学角度来说，事物都具有两重性。我想洪水也不应该例外。过去，我们经历的更多的是洪水对人民有害的一面，使得我们对待洪水的方略延续至今，这就使我们对待洪水在某些客观情况已被人为改变之后采用的是一种有些偏颇的方法。天津有全国著名的“防洪圈”，它的作用就是把丰水年的洪水导流入海，这样消除了洪水，虽然不受其害，但是也必失其利。因此，洪水资源化是发展“大都市水利”的重要组成部分。可以充分天津市周围的洼淀以及水库，将市区周边的洪水利用起来。 不仅如此，国外还有雨水资源化的先河。城市雨水再利用主要有这样几种方式；一是屋面雨水集蓄系统，它收集的雨水主要用于家庭、公共场所和企业的非饮用水。法兰克福有一个苹果轧汁厂，把屋顶收集下来的雨水作为工业冷却循环用水，成为工业项目雨水利用的典范；二是雨水截污与渗透系统，道路雨水通过地下水道排入沿途大型蓄水池或通过渗透补充地下水；三是生态