土木工程《路基路面工程》山东大学网络教育考试模拟题及答案.docVIP

《路基路面工程》 解释术语 路床—— 路基承受行车荷载作用，主要是在应力作用区，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围以内，此部分路基可视为路面结构的路床。 库伦主动土压力——挡土墙的位移情况不同，可以形成不同性质的土压力。当挡土墙向外移动，土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，作用于墙背的土压力称为主动土压力。库仑土压力理论是根据墙后土体处于极限平衡状态并形成滑动楔体时，从楔体的静力平衡条件得出的土压力的计算理论。根据库仑土压力理论假设所计算出的主动土压力称为库仑主动土压力。 弯沉综合修正系数——沥青路面厚度是根据弹性多层体系理论、层间接触状态为完全连续，在以双圆均布荷载作用下，轮隙中心实测路表弯沉值Ls等于设计弯沉值Ld的原则进行计算，即，Ls=Ld由于力学模型，土基模量、材料特性和参数等方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值和实测弯沉值之间存在一定的误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，此修正系数为弯沉综合理论修正系数。 石灰土——在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的石灰和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定标求的材料，称为石灰土。 简答题 描述土的颗粒级配曲线的两个参数是什么？对土分别给出了什么样的特征刻画？ 【答】不均匀系数Cu和曲率系数CC。不均匀系数Cu反映粒径分布曲线上的土粒分布范围。曲率系数CC反映粒径分布曲线上的土粒径分布情况。 什么是路基的边坡失稳？什么类型的路基可能发生直线滑动面的滑坡？ 【答】路基边坡稳定性，是指结构稳定，路基的结构破坏，主要表现在边坡部分土体的滑塌，其中包含路堤整体滑动，称为路基边坡失稳。以砂性土及碎砾石土修筑的路基，因有较大的内摩擦角及较小的粘结力，其破坏滑动面近似于直线平面。 静止土压力是如何计算的？ 【答】静止土压力犹如半空间弹性变形体，在土的自重作用下无侧向变形时的水平侧压力，故填土表面下任意深度Z处的静止土压力强度可按下式计算：σ0=k0γz 以路表弯沉值为设计或验算指标时，材料设计参数怎样选用？ 答：采用抗压回弹模量，对于沥青混凝土试验温度为20℃；计算路表弯沉值时，抗压回弹模量设计值E应按下式计算。 水泥混凝土路面设计时涉及“综合系数”这一概念，其意义及作用是什么？ 答：【答】“综合系数”是考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的，是大于1 的系数。 论述题 为保证半刚性基层沥青路面的正常的服务功能，试简要论述在设计、施工过程中应当注意的问题。 设计中考虑各组成材料的强度的各种因素。土的类别和性质是影响强度的重要因素，设计中制备同一种土样、不同水泥剂量的混合料。水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响。含水量对稳定土强度影响很大。设计中确这最佳含水量和最大干压实密度。按最佳含水量和计算得到的干压实密度制作试件。根据强度标准选定合适的水泥剂量。 施工过程中，水泥、土和水拌和得均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳定性就高。水泥土从开始加水拌和到完成压实延迟时间要尽可能最短。在水泥终凝时间达不到规定要求时，可使用一定剂量的缓凝剂，但缓凝剂的品种和具体数量应根据试验确定。水泥稳定土需要湿法养生，以满足水泥水化形成强度的需要。养生温度愈高，强度增长就愈快，因此，要保证施工中水泥稳定土养生的温度和湿度条件。另外施工中需要基层要符合要求，注意摊铺均匀，在摊铺后立即用平地机初步整平和整型，碾压过程中要注意碾压机具、方法、碾压遍数的选择。碾压结束之前，进行终平。施工过程中注意接缝处理。施工后要进行养生，养生期满验收合格后立即浇透层油。 计算题 一均质无粘性土干土坡，内摩擦角为30°，如要求这个土坡的稳定安全系数为1.25，试问若设计成1：1.5的边坡是否安全？ 试计算：（1）空隙率VV、矿料间隙率VMA及沥青饱和度VFA；（2）有效沥青含量。 【解】：无粘性土干坡稳定性分析，按照下式进行： 所以坡脚应该：才是安全的，而1：1.5的坡脚为33°42’。故设计1：1.5的边坡是不安全的。 《路基路面工程》 一、解释术语 路基干湿类型——路基的强度与稳定性同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响路面的结构设计。路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿，称为路基干湿类型。 瑞典条分法——是瑞典工程师费伦纽斯首先提出的。考虑到粘性土坡破坏时的滑动面通常近似于圆曲面，故假定滑动面为一圆弧面，将滑动面上的土体划分为若干竖向土条，依次计算每一土条沿滑动面的下滑力和抗滑力，并不计条件力的作用，然后叠加计算出整个滑动土体的稳定性。 弯拉结构强度系数——沥青路面在车轮反复多次作用下，沥青面层和刚性、半刚性基层的层底拉应力超过极限，形成初始裂缝并逐步扩展至断裂的过程，属疲劳断裂损伤