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长株潭区域协同配送模式探究 　　摘 要：配送模式组合最优化关系到配送体系区域化、信息化、网络化的发展，文章以协同理论为基础，分析协同物流配送的内涵和本质，然后探讨了长株潭区域物流协同配送模式的具体组织形式：点—轴式的协同配送模式和多中心、多层次的轴辐式配送模式。 关键词：长株潭；协同配送；配送模式 中图分类号：F259.27 文献标识码：A Abstract： The distribution pattern of combinatorial optimization in relation to the development of regional dist system， informationization， networking. Based on the theory of synergy， Changsha-Zhuzhou-Xiangtan logistics from four aspects； and then discussed the cooperative distribution mode of Changsha-Zhuzhou-Xiangtan regional logistics organizational forms： hub and spoke distribution model of point axis type cooperative distribution mode and mulct multi level. Key words： Changsha-Zhuzhou-Xiangtan； collaborative distribution； distribution model 随着长株潭城市群配套改革全面协同推进，长株潭交通网络同城效应的形成，能够跨地区承担大规模物流运输任务的物流企业开始开拓更深更广的物流服务，但横向、纵向一体化运营水平、集约化程度不高，对物流市场的需求往往难以量化，需要一个更加高效、网络化、一体化的区域物流配送系统减少系统内耗，发挥物流的时空效用和协同效应，从整体上形成一个多分散型多层次的区间配送网络结构。 1 协同物流配送的内涵和本质 协同配送是配送的一种主要组织形式，关于协同配送的定义，学术界没有统一的界定，分别从不同角度阐述其内涵，田宇、Stuart R Lipsitz等从性质的角度上认为协同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送[1]；文晓巍、尹卫华等认为协同配送时多个配送物流企业合作对一定区域内的多个客户进行的配送活动[1]；日本工业标准（JIT）、何景华等解释协同配送是对不同的销售商提供系列化服务的集约化活动[1]。协同配送最早产生于日本，并在日本迅速发展起来，一般认为，协同配送，又叫共同配送，按日本运输省的定义[2]，是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送”。也就是物流企业根据某一地区多个客户的需求，综合运用运输车辆、仓储等物流资源，统筹安排配送时间、次数、路线的组合式配送方式。协同配送的实质就是企业树立协同管理思想，利用战略联盟方式实施对资源要素共享共赢。企业组织在相互协商、互信互利的基础上，通过策略联盟、协同组合、物流共同化等合作方式进行水平、垂直、同业、异业间的配送整合对资源的优化配置。作为新型配送方式与传统的供应商直接配送、自营配送等相区别开来，从宏观上实现资源的有效利用和社会物流系统的合理化；从微观上达到物流配送的整合，提高物流服务水平。 著名物理学家哈肯在20世纪70年代提出的协同理论中指出一个开放系统在外部一定能量流、信息流和物质流输入条件的作用下，其内部各要素、诸层面和各子系统之间，如何通过非平衡相互作用从无序变为有序而形成协同效应，自组织成为一个协同系统的内部机制和规律，即系统通过大量子系统之间的协同作用而形成新的宏观尺度上时间、空间或功能有序结构的稳定状态[3]。针对长株潭城市群的地理位置优势，电子商务模式下区域物流配送发展为更好地满足物流产业市场的需求，需要通过各方各个层面的协作，将最大限度地消除地区间物流业发展所受内外部各系统、节点协作的障碍，在协作系统内利用地区资源共享、优势互补，协同运营，并强调城市内与城市间的商流、物流、资金流和信息流合一，在更大范围内形成一个的区域物流协同系统。首先是长沙、株洲和湘潭各城市内各不同物流节点的不同形式、不同模式运营的物流企业、物流产业层面的协同。城市内分散的物流企业借助于物流基础设施、配送中心建设、物流信息管理技术等资源方面的横向协同形成利益共同体。其次是适应长株潭经济纵深发展的经济空间层面的协同。供应链各节点的供应商、企业、客户通过及时、高效、多元化