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邯郸东环立交桥防水层施工技术 　　【文章摘要】邯郸东环立交桥为一座三层全互通涡轮式立交桥，桥梁面积64500m2，混凝土总量117000立方米，总投资47985万元。该工程位于邯郸市丛台区人民路与东环路交叉口处，立交桥桥面防水材料主要成分为水性PBL（I）聚合物改性沥青防水涂料，厚度不小于1.5mm,胎体增强材料采用采用无碱玻璃纤维,基层砼表面粗糙度处理采用抛丸打磨。施工简便快捷，施工完成后，工程质量符合城市桥梁桥面防水相关验收标准。 【关键词】立交桥抛丸防水层施工 中图分类号： TU74 文献标识码： A 一、前言 邯郸东环立交桥工程位于邯郸市丛台区人民路与东环路交叉口处，新建立交桥为一座三层全互通涡轮式立交桥，底层为辅道系统，中间层为人民路，上层为东环路，立交主线均为双向6 车道，桥梁总长5404.5m，桥梁面积64500m2。 立交桥桥面防水材料主要成分为水性PBL（I）聚合物改性沥青防水涂料，厚度不小于1.5mm。防水材料的性能指标满足《道桥用防水涂料》JC/T 975-2005技术指标要求。胎体增强材料采用采用符合《玻璃纤维无捻粗纱》GB/T 1836要求的无碱玻璃纤维（材料用量大于等于300g/m2）。基层砼表面粗糙度处理采用抛丸打磨。 二、桥面防水层设置目的 为提高桥面使用年限减少维修养护。应在桥梁沥青砼底面层下设置防水层。本工程不设置桥面铺装层，防水层设置于砼梁体表面与桥面沥青砼底面层之间，所以桥面防水材料不但要满足优越的防水性能，还必须保证与砼梁体及沥青砼底面层有良好的粘结力和抗剪力，以保证在行车时不会发生脱落、拥苞现象；防水层必须具有良好的抗硌破能力，以免在后续施工中对防水层造成破坏；另外还必须具有良好的抗高温和低温性能，具有较好的延伸性能，以保证桥梁强烈动荷载及温差作用下防水层的完整性，使桥面适应立交桥快速行车的需要。 三、施工准备 （一）、技术准备 1.熟悉设计图纸及施工验收规范，掌握水性PBL(I)聚合物改性沥青防水层的具体设计和构造要求。 2.编制水性PBL(I)聚合物改性沥青防水层施工方案和作业指导书。 （二）、材料要求 1. PBL(I)聚合物改性沥青防水涂料 PBL(I)聚合物改性沥青防水涂料为棕褐色或黑褐色液体，经搅拌后无胶凝、结块、呈均匀状态。该防水涂料是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。特点：①有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温-20℃～-30℃的动荷载作用下不脆裂。②材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间。③粘结力强。在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将梁体与桥面粘结成一个整体。④施工防水层后，梁体与桥面的剪切强度达到0.5～1.0Mpa,即使梁体开裂2mm，涂膜也不开裂。⑤施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，无环境污染。 2. 无碱玻璃纤维 工程所采用的无碱玻璃纤维为无污渍、颜色均匀，长短一致的无碱玻璃纤维短切丝。特点：①优良的集束性、低静电，毛屑含量低，机械强度高，外观质量好。 ②具有良好的耐温性。③与基体树脂有良好的界面性能及相溶性能。④在树脂中有非常好的流动性，分散均匀。⑤可赋予复合材料良好的物理化学性能。 3.产品的性能满足各项技术指标，产品经检验合格后才能投入使用。 （三）、主要设备 1.美国佰锐泰克移动式桥面路面抛丸机 （BLASTRAC 2-20DT）； 2.WF-2.6型路桥专用强力吹风机（专利号：ZL200620147915.6）； 3.ZL型无气路用喷涂机（专利号:ZL200620011492.5）； 4.3WU-3型背负式短纤维喷洒机（专利号:ZL 200620130771.3）。 四、施工工艺 (一）、施工工序 梁体表面清理——基层抛丸打磨处理 ——吹风除尘——重点部位防水处理——喷洒第一、二遍防水涂料——喷洒玻璃纤维增强胎体——喷洒第三、四遍防水涂料。 （二)、梁体表面清理 待梁体表面砼强度达到设计要求，清扫砼梁体表面的建筑材料和建筑垃圾，人工凿出梁体表面较粗糙不平整的浮浆、砼，切除尖锐突出的钢筋头，使梁体表面（包括防撞墙根部）平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污等。 （三）、基层抛丸打磨处理 抛丸是指通过机械的方法把金属丸料以很高的速度（大约70米/秒）和一定的角度抛射到梁体表面，让钢丸高速冲击梁体