2008IT大冲关.docVIP

2008IT大冲关 　　南方雪灾、汶川地震、北京奥运会、“神七”飞天、“三鹿”事件、金融危机……中国信息化建设在2008年所面对的阵痛、压力、质疑甚至彷徨，远比任何一年来得深刻。 　　 　　1月27日，郑州交通运输集团客运十公司驾驶员董卫国载着30多名乘客从河南林州返回郑州，被困在风雪途中。由于有郑州交运集团GPS信息监控系统的提前通知，董卫国提前准备好了方便面和开水，确保了乘客不受冻、不挨饿。 　　3月26日，首都国际机场T3航站楼完成第二次转场。相比同期启用的电脑系统瘫痪、行李传输系统出错以及电梯、电话故障频发的英国希思罗机场5号航站楼，T3航站楼“安全、有序”的美名在一个月内，“斐声”国际。 　　5月12日，8级地震将汶川大地夷为平地，原本从乡镇到中央一路贯通的疫情直报系统，被切断了最根本的疫情来源。情急之下，手机成为了信息直报系统的新载体，基于手机报告方式的疫情应急报告系统迅速被开发出来。 　　8月8日晚，北京“鸟巢”。当北京奥运会美丽的焰火点亮京城的那一刻来临时，分布在鸟巢各楼层的现场值班岗位上的值守工程师，注意力高度集中地紧盯着监控和指挥屏幕，通过对讲系统随时与指挥中心联络。 　　…… 　　这些场景，不过是IT技术在2008年应用的一些缩影。在经历了长达十几年的磨练之后，中国信息化在2008年迎来了一次前所未有的“大阅兵”。 　　南方雪灾、汶川地震、北京奥运会、“神七”飞天、“三鹿”事件、金融危机……当这些已知的和突发的、可预见的和不可预见的重大事件发生时，中国信息化建设所面对的阵痛、压力、质疑甚至彷徨，远比任何一年来得深刻。 　　但同样的，没有哪一年的IT应用如此高效、如此令我们感到诧异和惊喜: 国家大剧院建设性地将“网格”理念引入到信息化建设当中，进行了更加精细化的管理; 奥运评论员信息系统的采用，让北京奥运会赛况信息发布所用的时间仅需0.3秒; 汶川地震期间，为了尽快完成灾区盲点乡镇的通信恢复，通信业出动抢修人员达2.6万人…… 　　必须承认的是，大考之后，一些问题也显露出来。应急能力有待提高、地区发展不平衡、规???性和协调性的缺乏等问题，依旧困扰着中国的信息化建设。 　　“逆流而上，道阻且长”，用电影《非诚勿扰》的这句广告宣传语来形容中国信息化在2008年的成熟与脆弱、稳定与飘摇、完善与残缺，实在再恰当不过。 　　 　　道阻且长智能交通显身手 　　 　　 　　由于雪灾、地震的特殊性，智能交通在其中的应用是零散的，单点的。而2008年奥运会，则是对中国智能交通的一次大阅兵。北京市构建的“矩阵式”智能交通系统，进行了一次全面的演练，并完美收官。 　　初显神通 　　不到30秒时间，就锁定“失踪”3天的旅行团汽车，GPS定位系统在“汶川地震”的救援过程中初显神通。 　　5月15日，成都网阔信息技术有限公司接到报告称，一辆载有14名台湾游客的大巴已在从九寨沟赶往都江堰的路上“失踪”3天，台湾同胞生死不明，情况十分危急。该公司立刻启动了GPS定位系统，很快就锁定这辆车牌号为川A39730的客车正处在汶川往映秀镇方向的4.5公里处。随后，救援人员成功地将这14名台湾游客全部救出。 　　据悉，在这次抗震救灾中，该公司的GPS定位系统准确及时锁定灾区上百辆“失踪”车辆，协助救援人员找到数千名受灾游客。 　　GPS定位系统虽然先进，但尚未发展到全面普及的程度，那么如果一辆没有安装GPS定位系统的汽车出了“状况”，怎样才能准确找到它的位置呢？奥运会期间，北京的智能交通系统就“机智”地解决了这一难题。 　　在北京市交管局，每位122接警民警面前都有两台电脑，一台用于记录接警信息，另一台显示的是地图。据介绍，在接通报警人电话的同时，系统就会把报警人的手机号发送给电信运营商，而运营商两秒钟内可锁定手机所在的经纬度，并将位置发送到接警民警面前的地图上。手机定位功能是北京市交管局122接警系统新增的一个功能，奥运期间，这一功能解决了以往报警人忙乱中位置报得不清楚、不准确的问题，大大提高了民警的出警效率。 　　突破“单点” 　　构建矩阵 　　由于雪灾、地震的特殊性，智能交通在其中的应用是零散的，单点的。而2008年奥运会，则是对中国智能交通的一次大阅兵。北京市构建的“矩阵式”智能交通系统，在进行了一次全面的演练后，完美收官。 　　智能交通主要包括智能交通信号灯控制系统、交通流信息采集处理/分析、发布系统、公交智能调度系统、停车和行车诱导系统、出租车智能指挥调度系统、综合信息平台等几方面。 　　2008年北京市从多个角度推进了智能交通系统的应用。比如，在奥运会场馆周边和相关道路上建设了80处电视监控点、15套交通事件自动检测系统、80套数字化视频系统; 建设了 88处车辆旅行时间牌照