汽车超级电容电池.ppt

汽车超级电容电池 ??? 铅酸蓄电池 性能稳定，成本低，循环寿命较短，污染较大但可低成本再生利用。目前在汽车配套中处于垄断地位。轿车已基本采用富液免维护蓄电池配套。作为提高铅酸电池比功率和比能量的最终目标，更高级的改进技术是双极式极板蓄电池。 镍氢电池 是由贮氢合金负极，镍正极，氢氧化钾电解液以及隔膜等组成的可充电电池, 镍氢电池优先实现产业化应用,在客车和轻混轿车为主应用。但性能比锂电池要差。 锂离子电池 锂电池在强混、插电式混合动力车、电动汽车是应用发展主流。但目前存在一些问题，尚没有大规模商业应用，但倍受重视发展很快前景很好。 汽车电池概述 ?? 超级(电容)电池 ?超级电容 列为 2006 年世界七大科技发现之一，有希望成为本世纪新型的绿色能源。超级电容优越的充放电性能、高的比功率特点非常适用汽车的使用特性 将电容器的功率特性和电池的高能量存储结合起来，不失为一种更好的途径。 超级电容电池 是将超级电容和二次电池外并联为一体的复合型电池。 超级电容与电池配合使用，二者完美结合形成了性能稳定、节能环保的动力汽车电源，电池为汽车提供持久动力的储能，超级电容则是为汽车启动、加速时提供大功率辅助动力储能，在汽车减速、下坡、刹车时可快速回收并存储能量。 超级电池 是将超级电容和二次电池优势互补结合内融为同一单体中。如将超级电容与铅酸电池二者内融为一体, 又称碳铅电池。 另一有前景方案为将超级电容和锂离子电池内融为一体.又称锂碳电池,成为理想的超级电池。 汽车电池概述 锂 电池 镍氢 电池 铅酸 电池 超级电容电池 汽车电池 作为动力电源应用于95%以上的电动叉车电动自行车。 作起动电源应用所有的机动车：乘用车、商用车等。 作储能装置应用于商用、民用领域的应急备用电源。 燃料 电池 作动力电源应用于混合动力汽车。 作为动力电源应用于民用领域，如小型家电的电源。 作为动力电源应用于混合动力和纯电动汽车。 作动力电源用于IT业，如笔记本电脑手机数码产品。 被认为是纯电动汽车的终极动力源，仍在研发阶段。 作为汽车、混合动力和电动汽车的主电源。 用做汽车某些电子总成的电源或辅助/备用电源等。 用于电力工业，如风力、太阳能发电的电能存储。 商用民用，如作计算机备用电源，电动玩具电源等。 效率 充电性 工作温度范围 环保性 再生利用 安全性 综合成本 功率成本 自放电 易获得性 循环寿命和稳定性 能量密度 功率密度 能量成本 铅酸电池 镍氢电池 锂离子电池 超级电容 一般 差 好 优 超级电容电池(商用车) 定义：超级电容与铅酸蓄电池外并联为一体的复合型电池。 特点：性价比适于商用车的超级电容电池 这种复式电源可大大降低商用车所需蓄电池的容量，减少体 积和重量，延长蓄电池的使用寿命，从而降低电源总费用。 价值: 廉价的适用材料与优化后的制造工艺使其性价比竞争力在商 用汽车上推广应用成为可能。 超级电池 -- 碳铅电池 定义：将超级电容和铅酸电池优势互补结合内融为同一单体中。 特点：性价比适用于乘用车的超级电池。环保、减重、延长电池使用 寿命。 价值: 性价比适用于面向乘用车的超级电池（炭铅电池）市场空间大。 超级电池 -- 锂碳电池 由于超级电容具有比二次电池更高的比功率，但锂电池比能量大，将二者融为一体优势互补给合，即称之为超级电池是目前研究发展重点。锂碳电池属于予研一代,定位新能源汽车,目前是技术跟踪关注。 超级电容和锂离子电池内融为一体: 正负极板中一极板为锂离子脱嵌方式储能,另一极板为双电层储能;或正负极板上均有上二种储能功能.电解质为直接用有机系锂电池电解液或锂盐与超级电容用溶剂复合而成的电解液。 超级电容(有机系) 超级电容自身技术发展而言，提高比能量(能量密度)是目前研究重点之一，努力寻找新的电极活性材料及其相应的成形工艺是研究热点。超级电容器可以设计成一个电极是双电层电极材料，而另一个电极是准电容材料，这是超级电容器发展的一个新趋势。 目前世界上研究得最为活跃的是单独用超级电容器或将将超级电容器与二次电池联用作为电动汽车的动力系统。 超级电容(电池) 定义：超级电容(有机系)与锂电池外并联为一体的复合型电池。 属高端超级电容，亦可用于其它领域。 特点：高端超级电容。