装配式小箱梁桥荷载横向分布系数探究.pdfVIP

第2期(总第165期) 中圄彳茵z霜 No．2(SerialNo．165) 201 CHINAMUNICIPALENGINEERING 3年4月 Apr．2013 DOI：10．3969／j．issn．1004-4655．2013．02．006 装配式小箱梁桥荷载横向分布系数探究 钟小军 (上海市城市建设设计研究总院，上海200125) 摘要：以某装配式小箱梁桥为例，采用空间有限元法计算荷载横向分布系数，并与常用的近似计算方法的理论计 算数据、实验实测数据进行了对比。结果表明，简支装配式小箱梁桥跨中荷载横向分布系数采用刚接板梁法与空 间有限元法及实测挠度、主梁应力得到的横向分布系数较为接近，适用于小箱梁结构设计；先简支后连续装配式 小箱梁桥跨中荷载横向分布系数采用等代刚度法与空间有限元法及实测挠度、主梁应力得到的横向分布系数更为 接近；杠杆法计算的支点剪力荷载横向分布系数对以上2种结构体系均适用。 关键词：小箱梁；有限元法；荷载横向分布系数；简支；先简支后连续 中图分类号：U448．213．12文献标志码：A 文章编号：1004—4655(2013)02—0017—03 1工程概况 我国市政、公路桥梁中，多孔中等跨径(25—40m) 的桥梁占很大的比重，通常采用T梁、装配式小箱 本文分析采用的工程为一专用机动车跨线桥。 梁等结构形式。 2×35 装配式小箱梁是在继承T梁优点的基础上进行 m(主桥，连续钢箱梁)+5×30m(东侧引桥， 提高的一种结构形式。装配式混凝土结构由于施工 5孑L先简支后连续小箱梁)。设计荷载：公路一I级。 方便、质量可靠、造价经济，已在国内外大规模推 桥面布置：0．5m(防撞护栏)+8．5m(机动车道)+ 广应用。装配式混凝土结构的计算分析过程一般将 0．5m(中央分隔带)+8．5m(机动车道)+0．5m(防 其简化：采用适当的近似计算方法将空间作用的荷 撞护栏)-18．5m。桥梁横断面、立面布置图见图1。 载横向分配到各片主要结构上，然后按平面杆系对 单片进行分析。荷载沿横向对各个主梁不同分配的 东侧 比例系数即为荷载横向分布系数。 目前，关于装配式小箱梁桥横向分布系数的研 a)懒㈨…何肖例 究大多是采用空间有限元法与常用的近似计算方法 y褂横梁 ≮卿端撇7枯 瑚l{7横m饭4—00 进行比较，得出应采用近似计算方法的结论。这些 三一_+=_二二I—=—二2下2==一—==01 结论大多只是基于数值分析的结果，缺少试验的验 bI立曲布置蚓 证。另外，已有的研究仅针对某一种结构体系，缺 旦l釜一二：一醋；一一剑 少不同体系的同条件对比研究。 图1桥梁横断面、立面布置图 本文针对某装配式小箱梁桥2种不同结构体系 2荷载横向分布系数分析 (简支、先简支后连续)的横向分布系数进行研究， 2．1分析内容 采用空间有限元法(梁格法)与常见近似计算方法 1)分析对象。采用的小箱梁主梁构造尺寸来 进行对比；并通过试验实测荷载横向分布系数，检 自《简支预应力混凝土小箱梁图集(上海市市政工