第7章-道路工程.ppt

二、公路勘测设计阶段 2、设计阶段 （1）一阶段设计 对于技术简单，方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计。即直接根据批准的设计任务书的要求， 一次作详细测量并编制施工图设计。 7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制 * （2）两阶段设计 公路工程基本建设项目，一般应采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计两个阶段。 第一阶段：根据批准的设计任务书，进行踏勘测量，并编制初步设计文件。主要任务是：拟定设计原则；选定设计方案；计算主要工程数量；提出施工方案，编制设计概算并提供文字说明和图表资料。 第二阶段：根据批准的初步设计和审批意见，进行详细测量，并编制施工图设计文件。主要任务是：进一步对拟定的设计原则设计方案，技术决定加以具体和深化，最终确定各项工程数量和尺寸，提出文字说明和满足施工需要图表资料及施工组织计划并编制施工图预算。 7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制 * （3）三阶段设计 对于技术上复杂而又缺乏经验的建设项目，或建设项目中的个别路段，特大桥，互通式立体交叉，隧道等，必要时应采用三阶段设计。 即：初步设计、技术设计、施工图设计。 技术设计阶段：主要是对重大、复杂的技术问题，通过科学试验，专题研究，加深勘测调查及分析比较解决初步设计中未能解决的问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。其深度和要求介于初步设计和施工图设计之间。 7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制 * 三、公路设计文件的编制 1、设计文件的表达形式： 文字说明、设计图、表格三种。 7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制 * 三、公路设计文件的编制 2、设计文件的内容： 初步设计文件由下列十三篇和附件组成： 总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其他工程、筑路材料、施工方案、设计概算、附件基础资料。 7-3 道路勘测设计的程序和文件的编制 * 一、城市道路网的结构形式和特点 1、城市道路网的主要形式 ①方格网（棋盘）式 ②环形放射式 ③自由式 ④混合式 7-4 城市道路网和红线的规划 * 一、城市道路网的结构形式和特点 1、城市道路网的主要形式 ①方格网式：北京旧城，西安，洛阳，开封。 优点：布局整齐，有利于建筑物的布置，方向性好。 缺点：对角线方向交通不便，非直线系数较大。 7-4 城市道路网和红线的规划 * * 一、城市道路网的结构形式和特点 1、城市道路网的主要形式 ②环形放射式：沈阳，成都，伦敦，东京，莫斯科。 优点：利于城市中心对外联系。非直线系数较小。 缺点：交通组织不灵活，各区间联系稍有不便。 7-4 城市道路网和红线的规划 * * 一、城市道路网的结构形式和特点 1、城市道路网的主要形式 ③自由式：重庆，青岛，九江，南宁 优点：能结合自然地形，节省工程造价。 缺点：不规则街坊多，道路非常多，直线系数较大。 7-4 城市道路网和红线的规划 * * 一、城市道路网的结构形式和特点 1、城市道路网的主要形式 4、混合式：北京，上海，南京，合肥 特点：扬长避短，适合不同城市结构。 目前我国多数大城市都采用方格式和环形放射式的混合式。 7-4 城市道路网和红线的规划 * * 二、道路红线规划 道路红线规划是指城市道路用地的分界控制线。通常由城市规划部门确定。 红线宽度为道路用地的规划范围，包括车行道、人行道、绿化带等在内的规划道路的总宽度，或称规划路幅。 要求： ①远近期结合，以近期为主。 ②确定红线位置 ③确定交叉口型式 ④确定控制点的标高和坐标 7-4 城市道路网和红线的规划 * * 道路勘测设计的基本设计依据：设计车速，设计车辆，设计交通量及其他自然条件等因素。 一、 设计车速 1、概念 在具有控制性路段上(急弯、陡坡)具有中等驾驶水平的驾驶员，在天气良好、低交通密度时，安全舒适行驶所能维持的最大安全速度。是决定公路线形及几何要素的基本要素。 7-5 道路勘测设计的依据 * 一、 设计车速 2、设计车速的制定：主要有三种方法 （1）行政命令 用于高速公路和一级公路。 高速公路按地形分平原、微丘、重丘、山岭分别为120km/h，100km/h，80km/h，60km/h。 7-5 道路勘测设计的依据 * 一、 设计车速 2、设计车速的制定：主要有三种方法 （2）统计方法 平原微丘区二、三、四级公路。 对已建成公路的平均技术车速进行统计，按平均技术车速与设计车速的比值推算。 7-5 道路勘测设计的依据 * 一、 设计车速 2、设计车速的制定：主要有三种方法 （2）统计方法 7-5 道路勘测设计的依据 * 一、 设计车速 2、设计车速的制定：主要有三种方法 （3）调查法