第6章 港口陆域设施.pptVIP

第六章 港口陆域设施;第六章 港口陆域设施——铁路;2．铁路线路平面 由直线和曲线组成。Rmin≥200m，困难时≥180m，转弯处轨距应加宽以减小车轮的阻力，同时外轨应加高，抵消离心力。;第六章 港口陆域设施——铁路;第六章 港口陆域设施——铁路;第六章 港口陆域设施——铁路;第六章 港口陆域设施——铁路;第六章 港口陆域设施——铁路;铁　路　限　界;7．股道间距 两相邻线路中心线间的距离称为股道间距，其值取决于机车车辆限界，建筑物接近限界及相邻股道间办理作业的性质。 港口铁路股道间距一般采用5m。门机下的铁路股道间距可采用4.5m或4.6m。 ;8．股道长度①全长，股道两端道岔基本接轨缝之间的距离。②有效长：供机车停留而不影响相邻股道运行的股道长度。由：警冲标，信号机（出站，调车），车档，道岔尖轨的尖端来确定l效。 ;二、港口铁路总体布置港口铁路包括： 港口车站 分区调车场 联络线 铁路装卸线（码头前沿， 库场两侧等）;第六章 港口陆域设施——铁路;③ 混合式、部分横、部分纵， 优缺点界与上两者之间，是常用的布置形式。根据实际的地形，地面要求，回车最少，用地最少。;第六章 港口陆域设施——铁路;第六章 港口陆域设施——铁路;第六章 港口陆域设施——铁路;1、到达场，供路网编组站发来的列车存放和解体。 2、编组场：将送往各区和装卸线的到达列车进行编组。 3、出发场：存放和集编从各区和装卸线发来的车辆，发往路网编组站。 4、牵出线：机车行走线，联络线等线路。 港站的布置也有纵列、横列和混合三种形式，纵列式布置时各场间由联络线联接，在横列式布置中还经常设牵出线联接各场。;四、分区车场 1、作用 ① 接纳从港站送来的车组，进行解编，送往装卸线； ② 集结从装卸线取回的车辆，送往港站。 2、组成 ① 到达线：接来自港站的车辆 ② 编组线：分编车组，发往装卸线 ③ 集回线：集结取回的车辆，送往港站 ④ 行走线：供机车（车头）在场内行走 3、布置 一般有梯形和梭形布置; 五、装卸线 设在码头前沿或库场两侧供装卸用的铁路线。 1、布置原则 ① 满足装卸工艺的要求 ② 取送列车方便，不要干扰太多 ③ 与道路系统协调适应，互不干扰或干扰最少 2、装卸线长度——使列车能完全得到装卸 码头前沿应长于泊位垂直装卸机械轨道，库场边应不短于库场长度 散货码头一般用皮带机运转，费用不是很高。;第六章 港口陆域设施——港口道路;第六章 港口陆域设施——港口道路;第六章 港口陆域设施——港口道路;第六章 港口陆域设施——港口道路;第六章 港口陆域设施——港口道路;第六章 港口陆域设施——港口道路;四、港区道路布置;第六章 港口陆域设施——其它陆域设施;设计原则： ① 能满足港口最大用水量要求，干管管径； ② 尽量利用城市供水系统，港口设管线引入港区，很少自己搞水供应船； ③ 港区主要管线（干管）环形布置，局部故障时，供水不断； ④ 管线应达到所有用水点，并有足够水头（管径，高差）； ⑤ 按最短线路供水，减小水头损失，并降低投资； ⑥ 保证管线安全，不被外力损伤，如碰、撞、冻等，一般埋在地下，困难时设管沟保护； ⑦ 生活用水与其它用水分开，其它用水可不进行处理。;第六章 港口陆域设施——其它陆域设施;二、港口供给系统 1、供电：一般来自城市电网，附近的电网，容量是多少，设计你的配电站线路，除照明的外，高压一般设在地下，电缆管道工艺修沟。（供装卸机械、辅助设施、照明、通讯及导航等用电） 2、燃料供应站 ① 供港内起重机械、汽车、工作船等各种机械的燃料油 ② 向来港车船供燃料油 一般设燃料油码头——供船，单独设置，远离港区，保证安全和加油站——供机械;三、港口辅助设施 1、机修厂 2、流动机械库： 一般设在作业区后方，但要与生活区有一定距离。 3、工具材料库 4、修造船厂——对大型港口而言，一般单独设置，称为港口工程基地 5、办公用房——总办公室、港区、作业区调度室等，一般设在门口 6、生活区——宿舍、食堂、商店、幼儿园、娱乐场所等。要离开作业区布置，一般单独设置。;