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737飞机发动机水洗项目 飞机发动机水洗 Engine Water Wash 各基地现有工装及水洗程序 现有水洗流程 分析原因 发动机水洗示范实例（1） 发动机水洗示范实例（2）Sage 趋势报告 改进计划建议 发动机水洗培训要点 改进流程的建议 简单有效的恢复发动机性能 简单 工装设备容易获得 可以加入到航后夜班航线维护工作中 经济有效 平均恢复EGTM 15oC (降低0.5 to 1% 燃油消耗率) AMM 中有详细说明水洗程序 降低飞机发动机修理成本 哪些发动机需要进行气路清洗 ? 由环境决定 工业污染地区 含盐分的空气 沿海地区 鸟击后 EGTM低 国航现规定每年四月、九月定期水洗发动机 风扇喷水水洗发动机 Sep~Oct 2004 春秋季节水洗发动机 飞机回基地过夜 航线夜班航后水洗发动机 全机队水洗季节结束 发动机状态监控？ 质量控制？ 制定计划？ 发动机水洗后裕度变化 多数无特别明显变化 工作人员 经验 发动机 性能 方法 水量 日常维护 孔探 环境 水温 盐分 空气污染 质量控制 鸟击 硬件损伤 培训 SAGE发动机监控 清洗剂 有效的清洗 工装 湿度 清洗/冲洗 次数 温度 国航机队水洗程序、工装、培训标准化 ESN 876272 888784 于Oct 14th 进行了热水冲洗 EGTM回升，并且在90天之内衰退速度变缓 (Sep 1 ~ Nov 30) ! CFM56-7 CFM56-3 双重清洁剂 热水 (70C) 恢复EGTM 20C Water wash on Sep 23, 2004 EGTM start to shift after WW CFM56-3 2004秋季，对北京，天津，内蒙各2台发动机进行示范水洗后，裕度都有明显改善。 平均恢复11℃ 最大一台高达20℃ 分析 热水－冷水 清洁剂－非清洁剂 热水 冷水 清洁剂 非清洁剂 EGTM Gain EGTM Gain 热水＋清洁剂效果最佳！ 风扇喷水清洗 85摄氏度热水最佳 1点钟方向喷水效果最佳 采用喷头、水枪（雾化）效果比单单使用水管有效 水枪喷水角度与发动机轴线夹角45度位置注水效果最佳（尤其是CFM56-7发动机） 水枪与发动机轴线保持水平，平行的将水喷入发动机核心机效果最佳，操作者可能需要梯子 总结自外场水洗经验 发动机水洗培训要点(续) 检查尾喷是否从核心机有脏水喷出 如果脏水不是从核心机喷出，而是从外涵道喷出，说明入水方向不合适，水洗发动机效果不好（无效水洗） 特殊工装（装卡在低压压气机进口的排水管）比向风扇喷水的水洗方法更容易控制，更有效。 有效的水洗发动机！ 春秋季节水洗发动机 飞机回基地过夜/ 飞机定检 航线夜班航后水洗发动机/定检试车前水洗发动机 全机队水洗季节结束 制定计划 / 水洗时间表 负责工装，检查水洗流程，现场监控水洗效果 发动机水洗信息反馈给发动机工程师/状态监控工程师 专人负责 50 (2 x 25) Gallon Multi-Engine Compressor Washing Rig Juniper 50 (2 x 25) Gallon (190L) Multi-Engine Compressor Washing Rig (220V) 工装建议 GTE 400A For Aero and Other Mobile Applications Large Mixed/unmixed multi-shaft turbofan engines, large turbojets, cleaning 4 engines on site GTE 160A For Aero and Other Mobile Applications Large turboprop, medium size jets, test cells, cleaning one large engine on site