道路勘测设计方案知识梳理.docVIP

《道路勘测设计——知识梳理 第一章 绪论 1.运输系统(五种运输方式) [铁路、公路、水运、航空、管道] 公路：机动灵活、点对点 2.道路与 公路分级分类标准——适应交通量 高速、一级、二、三、四级城市道路分类：快速、主干、次干、支路 设计年限：20年(快速、主干)、15年(次干)、10年~15年(支路)设计车辆分类：[小客车、载重汽车、鞍式列车] 设计车速： 技术标准最重要的指标——设计车速 交通量：定义 设计小时交通量全年第30位小时交通量 通行能力：基本(理想)〉可能(实际)、设计通行能力[与服务水平相关] 道路建筑限界：定义；[净高、净宽]公路用地范围特别是新建公路限定 公路工程设计阶段：一阶段设计——施工图设计 二阶段设计——初步设计、施工图设计 三阶段设计——初步设计、施工图设计、技术设计[大型、复杂、困难工程] 第章 平面设计 1.基本概念 路线：道路中线的空间位置 平面线形三要素：直线、圆曲线、缓和曲线(依据汽车行驶轨迹) 2.直线： 适用条件： 标准规定：最大长度 最小长度：同向曲线，6V；反向曲线，2V 3.汽车行驶的横向稳定性与圆曲线：横向力系数μ：定义——单位车重的横向力；μ↑，稳定性越差。 方式——倾覆 横向滑移：失稳时滑移先于倾覆，滑移作为控制稳定的条件 横向力的不利影响（μ越大越不利，4条）：1）危及行车安全；2）增加驾驶操纵的困难； 3）增加燃油消耗和轮胎磨损；4）旅行不舒适。 μmax=0.10-0.16 最大超高：一般地区高速公路、一级公路为10％；二、三、四级公路为8％；积雪冰冻地区各级公路均为6％ （3） 半径：确定时考虑的因素——安全、操作、磨耗、舒适 标准规定：最小半径——极限最小一般最小不设超高 最大半径：10000m4.缓和曲线： （2） 作用：曲率连续变化(车驶)、加速度逐变(旅客舒适)、超高渐变(行驶平稳)、美观 采用线形：标准规定采用回旋线 RL=A2； （4）缓和曲线最小长度确定方法：旅客舒适、超高渐变率、行驶时间不过短(3s)5.道路平面设计第章 纵断面设计 1.基本概念 纵断面定义：道路中线竖直剖面展开图 纵断面图： 组成——地面线设计线设计线圆曲线或抛物线2.汽车的动力特性与纵坡汽车行驶的充分必要条件 必要条件——驱动条件：驱动力≥行驶阻力[空气、道路(滚动、坡度)、惯性]；f+i—道路阻力系数 充分条件——附着条件：驱动力≤附着力[附着系数影响因素(路面、轮胎、车速、荷载)] 汽车的动力因数D 定义：单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能 临界速度Vk：每一排档下最大动力因数对应的车速 一般汽车行驶速度VVk ∴ V↓，D↑，驱动力(爬坡能力) ↑ 排档越高↑，D↓，驱动力(爬坡能力) ↓最大纵坡——定义；与坡长对应 4） 理想最大纵坡不限长度的最大纵坡i2——容许车速；当坡度ii2，需限制坡长最大坡长限制：(动力、安全) 缓和坡段：≤3%最小坡长：(行驶平顺性，避免起伏频繁)最小纵坡——定义；0.3%0.5%，当小于0.5%，需采用综合排水措施） （4）平均纵坡：定义——一定长度路段纵向所克服的高差与之比 二、三、四级公路越岭线一般为5.5%，5%。 合成坡度I：I2=ih2+i2≤imax2（imax—最大纵坡） 积雪、公路：最大8% 最小：0.5% 3.竖曲线 （1）线形：抛物线圆曲线 （2）分类：凸形(ω[坡差]0)；凹形(ω0) 竖曲线计算：(作图) 要素计算：L、T、E （公式熟练应用） 设计高程计算：h=x2/2R