桥梁设计方案说明书.docVIP

目录 1设计基本资料 2 2行车道板的计算 3 2.1恒载及其内力 3 2.2车辆荷载产生的内力 3 2.3荷载组合 3 2.4行车道板配筋 4 3荷载横向分布系数计算 5 3.1杠杆原理法 5 3.2偏心压力法 6 3.3修正偏心压力法 8 3.4铰接板法 10 3.5 G-M法 12 3.6荷载横向分布系数汇总 18 4主梁内力计算 18 4.1恒载内力的计算 18 4.2活载内力的计算 20 4.3内力组合 24 5钢筋配筋及验算 25 5.1主筋配置及验算 25 5.2腹筋配置 26 6变形验算 30 6.1挠度验算 30 6.2裂缝宽度验算 32 7支座设计与计算 33 7.1确定支座平面尺寸 33 7.2确定支座的厚度 33 7.3验算支座偏转情况 35 7.4验算支座的抗滑稳定性 36 装配式钢筋混凝土T型梁桥设计 课程设计说明书 1设计基本资料 1. 桥梁横断面尺寸：净-9+2×1.00m。横断面布置见图1（a）。 2．可变荷载：公路-?级，人群荷载2.5kN/㎡+栏杆=5kN/㎡ 3．永久荷载：桥面铺装层容重γ=23kN/m3。其他部分γ=25kN/m3。 4．材料：主筋采用HRB335，其他用HPB235，混凝土标号C40。 5．桥梁纵断面尺寸：标准跨径 Lb=25m，计算跨径L=24.26m，桥梁L=24.96m。 图1（a）桥梁横断面布置 纵断面布置见图1（b） 图1（b）桥梁横隔梁布置 2行车道板的计算 中梁板与中梁板的铰接按悬臂板计算，边梁悬臂部分按悬臂板来计算。 注明：由于边梁主要承受自重和人群荷载，受力比梁中处小得多，故边梁可按中梁处的行车道板来配筋。 2.1恒载及其内力 以纵向1m宽的板条进行计算 1、每延米板上的恒载g 沥青混凝土面层g1： C40 混凝土垫层g2： T形梁翼板自重g3： —————————————————————————————————— 合计： 2、每米宽板条的恒载内力为： 弯矩： 剪力： 2.2车辆荷载产生的内力 将车辆荷载的后轮作用于铰缝轴线上，P=140kN，汽车荷载后轮的着地长度为a1=0.2m，宽度为b1=0.6m。则得： 荷载对于悬臂根部的有效宽度： 冲击系数： 作用于每米宽板条上的弯矩为： 2.3荷载组合 弯矩组合： 剪力组合： 2.4行车道板配筋 钢筋：HPB235，fy=195 N/mm2 ，混凝土C40，fc=18.4 N/mm2，ft=1.65 N/mm2， ,保护层厚度a=30cm 取1m长行车道板 查表得： 取10@16， n取10 超筋验算： 少筋验算： 剪力验算： 所以抗剪满足要求，不需要配箍筋。 3荷载横向分布系数计算 3.1杠杆原理法(假设桥面板在主梁上断开,而当做沿横向支撑在主梁上的简支梁或悬臂梁考虑) 首先绘制1到4号梁的荷载横向影响线，如图2 图2 杠杆原理法计算横向分布系数（尺寸单位：cm） 1号梁 汽车荷载 人群荷载 2号梁 汽车荷载 人群荷载 3号梁 汽车荷载 人群荷载 4号梁 汽车荷载 人群荷载 3.2偏心压力法(假设中间横隔梁无限刚性,忽略主梁的扭转刚度) 本桥各根主梁放入横断面均相等，梁数n=7，间距1.60m。则 由 1号梁： 2号梁： 3号梁： 4号梁： 计算如图3 图3 偏心压力法计算横向分布系数计算图示（尺寸单位 cm） 1号梁 汽车荷载 人群荷载 2号梁 汽车荷载 人群荷载 3号梁 汽车荷载 人群荷载 4号梁 汽车荷载 人群荷载 3.3修正偏心压力法(假设中间横隔梁无限刚性,考虑主梁的扭转刚度) 1、计算I和IT 翼板的换算平均高度： 主梁截面重心： 主梁抗弯惯矩： 主梁抗扭惯矩，按，查表计算 对于翼板： 查表得 对于梁肋：，线性插入的 计算抗扭修正系数 取Gc=0.425Ec； 代入 2、计算横向影响线坐标值 由公式 ： 1号梁： 2号梁： 3号梁： 4号梁： 计算图如图4 1号梁 汽车荷载 人群荷载 2号梁 汽车荷载 人群荷载 3号梁 汽车荷载 人群荷载 4号梁 汽车荷载 人群荷载 图4 修正偏心压力法计算横向分布系数计算图示（尺寸单位 cm） 3.4铰接板法(假设把相邻板或梁之间视为铰接,只传递剪力) 1、计算截面特性 2、求刚度参数和