某高速公路施工期环境保护与水土保持管理设计方案策划_secret.docxVIP

PAGE  PAGE - 32 - 龙庆高速公路LQA6合同段 环 保 与 水 保 施 工 管 理 方 案 河北冀通路桥建设有限公司 2010年6月 1.工作方针与目标 1.1.方针 贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的高速公路环保水保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复中提出的各项环保要求。 1.2.目标 环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。 2.环保工作原则 2.1.工作原则 全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。把环保水保工作的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。 坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%。 2.2.工作重点 噪音与振动控制，节约用地及临时用地恢复，水土流失控制，风景名胜区保护，施工废弃物的管理等。 3、工程概况及工程环境 3.1.工程概况 龙泉至庆元（浙闽界）公路土建工程项目起点位于龙泉市龙泉城关大猫亭，与丽龙高速公路顺接，起点桩号K109+697.499，终点为庆元县的新窑与福建省松溪县的木城交界处，终点桩号YK164+397.6（ZK164+421.131），路线总长54.764公里（右线），沿线主要经过的乡镇有龙泉的剑池街道、兰巨乡、查田镇、小梅镇和庆元的黄田镇、竹口镇。主线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，双向4车道。桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100。 本合同段为第LQA6标段，起讫桩号为K153+360- YK164+397.6（ZK164+421.131），主线全长11.037公里，本合同段主要工程量有： ①、路基、路面工程 （1） 路基土石方工程 路基挖土石方1807353m3，路基土石混合料填筑1806197m3，台背回填砂砾97628 m3、土工格栅5033m2，碎石桩5138m，高液限土处理266182m3。 （2） 排水工程 边沟、排水沟、截水沟21859m。 （3） 防护工程 浆砌片石护坡20761m3，砂浆锚杆73142m，厚层基材89512m2，植物护坡165224 m2、挡土墙24312m3。 （4） 路面工程 混凝土面层5280m2，水泥稳定土基层5751m2。 ②、桥涵工程 （1）大桥 a 、K157+365竹口大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台、桩接盖梁桥台，上部结构采用6*25m +6*25m先简支后连续预应力砼小箱梁； b、 K159+193平岭岗大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台、桩接盖梁桥台，上部结构采用4*35 m +4*35 m先简支后连续预应力T梁； c、 K161+323良秋大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台，上部结构采用7*20m先简支后连续预应力砼组合箱梁； d 、K162+780（YK162+768）黄坛大桥，基础采用钻孔灌注桩、扩大基础，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台、U型桥台，上部结构采用6*25m+6*25m先简支后连续预应力砼组合箱梁； e、K163+545（YK163+538）新窑大桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用4*30m+5*30m+4*30m（右线5*30m+5*30m）先简支后连续预应力砼组合箱梁。 （2）中桥 a 、K159+922平岭岗中桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台、桩接盖梁桥台，上部结构采用3*20m先简支后连续预应力砼组合箱梁； b 、K160+562山头坪中桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台，上部结构采用3*20m先简支后连续预应力砼组合箱梁。 c、分离式立交 1座，即K153+532（153+479.5）大泽2#分离立交桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用5*35m+4*35m（右线6*35m）先简支后连续预应力砼组合T梁。 （4）匝道桥 1座，即AK0+180庆元互通A匝道桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、肋式桥台，上部结构采用6*20m先简支后连续预应力砼组合箱梁。 （5）天桥 K156+776.754天桥，基础采用钻孔灌注桩、扩大基础，下部构造采用承台实体花瓶型墩、U型桥台，上部结构采用2*2