吊车架梁施工技术方案.doc

吊车安装施工方案 一、工程概况 我标段共计七座桥梁，其中K2+658京九铁路分离式立交桥为30米箱梁、AK0+815.442匝道桥为25m箱梁，其余均为钢筋混凝土预应力空心板桥，分别为K1+260中桥、K2+014.5分离式立交桥、K3+389.5沟北小桥、K5+263分离式立交桥、K5+671小桥。空心板跨径均为16m，共计空心板220片均采用C50混凝土。25m箱梁和16m空心板采用吊车安装。 类型 桥名 孔数 孔径 箱梁 （空心板） 角度 特大桥 K2+658中桥 29*30 232 90 中桥 AKO+815.442 4*25 20 20 K1+260中桥 3*16 60 75 K5+263中桥 3*16 60 100 K2+014.5 中桥 3*16 60 60 小桥 K3+389.5 小桥 1*16 20 70 K5+671小桥 1*16 20 90 二、组织机构 由项目经理统一组织安排，成立架梁施工小组。临时成立技术、实验、安防、施工、物质设备和后勤六个小组，分工如下： 项目总指挥：高文煜（持手机） 职责：统筹安排架梁施工，调配人力、物力、架梁资源，统一分配到位。 副总指挥：李天兴（持手机） 职责：现场指挥，落实方案实施。 1、技术组 组长：陈锋（持手机） 成员：张红波、李东原、史斌斌、陈增阳、马海滨 职责：陈锋负责总体架梁方案制定、优化； 马海滨、陈增阳负责测量放样，复核桥梁中线、高程、跨度、构件尺寸、部位、编号； 张红波负责落实施工方案并编制架梁作业指导书和安全技术保证措施，进行详细的施工技术交底； 李东原、史斌斌负责检验施工场地地基、道路状况，在施工过程中进行有效监督。 陈增阳负责存梁场选梁，装车。 2、实验组 组长：陈志刚（持手机） 成员：孟凡明、魏明 职责：孟凡明负责检验混凝土构件强度，确保强度达到100%。 魏明负责支座垫石、支座、临时支座的检验等。 3、安防组 组长：李四清（持手机） 成员：张进昌、郭铁英、王志良、管胜党、何成昆 职责：李四清责架梁安全教育、培训及施工安全、高空作业、施工用电、特种设备检查验收及特种作业人员操作证检查。 张进昌、郭铁英、王志良、管胜党、何成昆负责运梁过程跨乡村路公路的防护。 4、施工组 组长：李天兴（持手机） 成员：黄和平（持手机）、赵吉金（持对讲机、手机）、何成昆（电工） 职责：李天兴负责组织协调施工， 赵吉金负责便道修整，施工机械调配。 黄和平负责存梁场选梁，装车。 5、物资设备组 组长：黄刚强（持手机） 成员：郑慧卿 职责：负责施工所需材料采购，施工机具设备及防护用品的实物供应。 6、后勤组 组长：张俊峰（持手机） 成员：丁长胜 职责：后勤保障工作。 现场联系主要负责人持对讲机、手机，各工点负责人持对讲机，共有对讲机13部，调频1道，其他人员联系使用手机。 三、工期安排 1、K5+263分离式立交桥计划于2011年6月10日完成基础及下部构造，然后进行空心板安装； 2、AK0+815.442匝道桥计划于2011年6月20日完成基础及下部构造，然后进行25m箱梁安装。 3、K2+014.5分离式立交桥因高压线未拆迁而造成3#墩桩基和2—2桩基无法施工，完成基础及下部构造完成后，立即进行空心板安装。 4、K1+260中桥、K3+389.5沟北小桥、K5+671小桥计划于2011年6月16日完成基础及下步构造，然后进行空心板安装。 四、施工准备 1、技术准备 ⑴、架梁前技术准备 组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的空心板和箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。 复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。 检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装。 向各工种、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。 运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。 ⑵、临时支座的设计及安装 ①、临时支座采用砂箱，母箱规格为Φ145×140mm，子箱规格为Φ130×120mm，外钢板均为200×200×5mm，支承重量不小于150T，使用前经项目部实验室检验，承载能力必须达到施工要求。 ②、砂箱使用前必须对所有的