CPIII测量技术总结报告.docVIP

新 建 铁 路 石家庄至武汉客运专线 许漯特大桥 CPIII轨道控制网 测量技术报告 （DK+142.055～DK+431.540） 中建股份石武客专河南段项目部 2010年月日 （DK805+142.055～DK807+431.540） 编 写 者：罗长青 计 算 者：马旭啸 复 核 者：陈 龙 2010年 6 月 28 日 目 录 1、工程概况 1 1.1 任务来源 1 1.2 测区概况 1 2、作业依据 1 3、本次测量组织实施和完成任务情况 2 4、采用的坐标系统及起算数据 3 4.1 CPⅢ平面坐标系统 3 4.2 CPⅢ高程基准 4 4.3 CPⅢ平面及高程坐标系统的起算数据 4 5、水准点加密 4 6、CPⅢ元器件埋设与观测实施 6 6.1 元器件的制作 6 6.2 元器件的埋设 7 6.3 棱镜说明 7 6.4 CPⅢ观测 8 7、CPⅢ数据预处理 8 7.1 计算软件 8 7.2 数据处理与平差计算 8 8、CPⅢ观测质量 9 8.1 质量控制方法 9 8.2 观测质量统计 9 9、结论与建议 15 附件1：CPIII成果 17 石武客专许漯特大桥 轨道控制网CPⅢ测量技术总结报告 1、工程概况 1.1 任务来源 根据石武高速铁路有限责任公司河南段的任务安排，为保证无碴轨道的顺利铺轨，石武客专五标段三分部特对石武客专连续里程（DK805+142.055～DK807+431.540）段，全长2.3公里的线路范围，在该段底座板施工完成后对此段CPⅢ轨道控制网进行复测。该段共有CPⅢ控制点72个，加密水准点3个，加密CPⅡ平面控制点5个点。 1.2 测区概况 石武客专DK805+142.055～DK807+431.540段位于河南省漯河市临颖县，全长约2.3公里，该测段全部为桥梁，线上底座板已全部施工完成。经前期踏勘，该区段内5个CPⅡ加密点、3个加密水准点和72个CPⅢ元器件完好，埋设合格，符合测量要求，具备测量条件。后期观测结束后对各个控制点进行了详细细致的检查，未发现损坏现象，各控制点均完好，可进行后续作业。 2、作业依据 1、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）； 2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 3、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）； 4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； 6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80号） 7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号） 8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号） 9、石武客专CPIII测量作业指导书 3、本次测量组织实施和完成任务情况 石武客专（DK805+142.055～DK807+431.540）CPIII复测的人员共5人，主要人员见下表。 表1 主要人员列表 序号 姓 名 职 称 职务 项 目 分 工 三分部副队长 内业负责 石武客专（DK805+142.055～DK807+431.540）CPIII复测，采用1台标称精度为（1.0″、1mm+1.5ppm）的瑞士Leica TPRS1201+，1台瑞士Leica DNA03的数字水准仪。经测试，各台仪器工作状态良好且仪器均经过专业检定并在有效期内。 测量内容： (1) 二等水准点加密 (2) CPⅢ平面网复测 (3) CPⅢ高程网复测 4、采用的坐标系统及起算数据 4.1 CPⅢ平面坐标系统 该测区坐标系统采用WGS-84椭球高斯投影工程独立坐标系统，其相关参数如下： 椭球参数（WGS-84）： 长半轴a=6378137.0 扁率1/f= 298.257223563； 投影面的中央子午线为114°00′； 投影面的大地高为60米，高程异常0m。 4.2 CPⅢ高程基准 采用1985国家高程基准。 4.3 CPⅢ平面及高程坐标系统的起算数据 该段属于起始段，采用由中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的石武客专5个平面工程独立坐标加密CPⅡ成果为CPIII平面起算资料；以3个设计院提供的二等水准点高程成果作为高程起算数据，见下表表2和表3。 表2 CPⅢ平面坐标起算点 序号 点号 X(m) Y(m) 备注 1 JMCPII518 3758229.6097 488072.4819 2 JMCPII519 3757708.