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冷轧厂3#彩涂热交换器和三通管改造施工 　　摘要：宝钢冷轧厂3#彩涂机组旧热交换器外形尺寸为15m*3m*4.2m，重量达72T，新交换器的内部结构调整，重量达76T。现场干涉设备多，使用大400吨大型履带吊和复杂的工况。本文主要对交换器的吊装进行阐述，以期为类似项目的施工提供参考和帮助。 关键词：热交换器；履带吊；超起工况；辅助用具；受力验算 中图分类号：TP333文献标识码： A 文章编号： 引言：3#彩涂机组的初涂和精涂的2#热交换器高温端管板的高温变形胀裂漏风和设备老化等问题，故急需对该热交换器设备进行更换，彻底解决该设备无法满足生产产量和产品品种的问题。另外初涂和精涂1#换热器烟气入口的部分管道也已破损，需进行更换。 本次施工便是对这2台2#热交换器（单台重约73T）和2台1#热交换器的部分管道进行更换。另外拆除和回装影响交换器吊装的管道。 1.项目特点 1.1更换设备重量、外形尺寸均较大：76T/台，15m*3m*4.2m，需用大型吊车吊装； 1.2施工作业场地管道、桥架纵横交错，空间障碍较多，给施工带来了难度。另一方面，现场施工场地有限，设备、机械、辅助材料数量众多，对施工场地规划也有较高要求； 1.3相关场地内有路灯、树木等会干涉大型吊车旋转，需进行移除，另外由于涉及到大型吊车的使用，需对相关道路进行封闭，相关手续较多； 1.4施工工期较紧张，且正值高温、暴雨季节，对施工进度有较大影响； 1.5交换器和管道外形尺寸均较大，影响因素多；管道拆装过程中多高处作业，需搭设脚手架，且容易发生高温中暑事件，对施工安全措施要求严格。 2.主要施工方法 2.1总体施工顺序 如图1所示。 2.2机械部分施工方法 2.2.1管道及支架拆除 本次需拆除的的有：空气出口处管道（ф1900）、烟气进口处管道接口（割除）、烟气出口管道（ф1550）、烟气出口管道（ф1550）、空气入口管道（ф1000）拆除。其中烟气出口和空气进口管道吊装半径小，用100t吊车吊装，其他构件由于旋转半径很大，直接使用400t吊车吊装。管道及支架拆除后放置在图2所示区域。 施工顺序流程图 施工平面布置图和吊装示意图 2.2.2交换器吊装 整体施工顺序：辅助用具、热交换器主吊耳探伤→热交换器各连接处拆除，场地清理、铺设→吊车进场组杆→初涂旧热交换器、M弯拆除→初涂新热交换器、M弯安装→吊车移场→精涂旧热交换器、M弯拆除→精涂新热交换器、M弯安装→吊车拆杆离场。 根据现场实际状况和吊物的各方面参数，本次施工选用的为SANY牌的SCC4000性液压式履带吊。吊车各构件在吊车使用前2天进场组杆。如图2所示：吊车进场前必须已办理好绿化搬迁、灯杆拆除，并铺设和调平路基箱（吊车行径路线和悬浮配重下方均需铺设）,施工期间对相关道路进行封锁。 为防止热交换器被起吊钢丝绳挤伤，本项目制作了一起吊时的辅助用具。其结构形式和受力计算见后文。由于钢丝绳、卸扣和该用具均较重，故用具倒运需使用随车吊，各构件间的连接需要吊车辅助配合。热交换器各连接处拆除完毕，并用千斤顶顶动后，进行试吊——提升高度100mm左右， 保持10min左右，对辅助用具、索具、卸扣、吊车、吊车支撑面等状况进行仔细确认，试吊合格后，方可按方案进行吊装。 履带吊HDB、HD工况下参数表 备注 吊车为后配重为135T，超起配重150T，中央配种40t，勾头选用100t的。其中括号类的数值为HDG工况下的参数。8根钢丝绳（4根12m，4根6m）与12个卸扣（25t）配合辅助框架进行吊装，其重量合计约为1t。 由于本次吊装半径较大，吊装重量大，阻挡多，吊车需移位才能完成2台交换器的吊装，本次选用履带吊进行吊装；为减小选用吊车的吨位，选取2种工况进行吊装，即HDB（主臂+超起桅杆+超起配重）和HD（主臂+超起桅杆）工况。其具体吊装参数如表1所示。由于超起配重旋转半径过大，为避免过多拆除旋转半径内的阻挡物，根据现场实际情况，将悬浮配重置于彩一东路某个岔路口的位置，如图2所示。采用HDB工况吊起热交换器，吊车主臂变幅（变小），变至16m左右；然后脱掉超起配重，吊车变为HD工况；之后进行旋转装车。新交换器回装时，先用HD工况吊起，再旋转至吊出时的相应位置，接上悬浮配重，变成HDB工况，再变幅，完成安装。 2.2.3管道恢复 当交换器安装到位后，需对相应管道和接口进行恢复，个构件吊装方法同拆除时一致，主要是确保各处无强行组对，并保证各连接处的密封性必要时对相应构件进行局部修整。 2.2.4其他各拆除件恢复和旧交换器入库 各拆除件恢复安装以及仪表阀