2011年春季汽车发动机构造与维修实操课教案.docVIP

课题 第一单元 总论 课题一 ：发动机总体构造 实训 ：发动机总体构造的拆装 教学 目标 1．熟悉发动机总体构造的拆装 2．掌握发动机总体构造的结构及工作原理 教学重点 发动机总体构造的拆装 教学难点 发动机总体构造的拆装 教学时间 4课时 教具准备 柳微465发动机三台 常用维修工具及量具若干套件 周次 第1周 教 学 组 织 与 实 施 教 师 活 动 学生活动 ▲组织教学 1．安全教育： 检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。 ２．入门指导： 按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。 ３．巡回指导： 巡回指导学生，维持实操课堂纪律。 ４．结束指导： 总结实习过程，收拾工具，清理实验室。 一、安全教育 １．检查学生人数、着装、仪表。 ２．不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。 ３．服从指导，听从安排，做好各实操项目。 ４．不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。 ５．按时上下课，不得吃到、早退。 二、入门指导 发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。 清点学生人数、检查学生着装 教 师 活 动 学生活动 一、发动机分类 1、根据冲程数（即发动机每一工作循环所需活塞行程数），发动机分为四冲程发动机和二冲程发动机。 2、根据所用燃料种类，发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。 3、根据点燃方式，发动机分为点燃式发动机和压燃式发动机。 4、根据冷却方式，发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。 5、按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6、根据进气状态不同、发动机还可分为增压发动机和非增压发动机。 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。特别是从20世纪80年代起，在世界范围内，就不再有以二冲程活塞式内燃机为动力的轿车了。 二、 基本术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（ε） 工作循环 Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm VL= V h × I ε= Va / Vc 压缩比 定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。 ε= Va/Vc 教 师 活 动 学生活动 压缩比过大的不良后果 现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。 三、 发动机总体构造 机体及曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 点火系（汽油机） 冷却系 润滑系 起动系 四 、四冲程发动机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 五、汽车发动机主要性能指标 发动机特性曲线 教 师 活 动 学生活动 板 书 设 计 教学随笔 通过此次实操，发现学生的学习兴致很高涨，今后继续努力，力求实操课有趣，发挥实效。 课题 第一单元 总论 课题一 ：发动机总体构造 实训 ：发动机总体构造的拆装 教学 目标 1．熟悉发动机总体构造的拆装 2．掌握发动机总体构造的结构及工作原理 教学重点 发动机总体构造的拆装 教学难点 发动机总体构造的拆装 教学时间 接上 教具准备 柳微465发动机三台 常用维修工具及量具若干套件 周次 第1周 教 学 组 织 与 实 施 教 师 活 动 学生活动 六、内燃机型号编码规则 清点学生人数、检查学生着装 教 师 活 动 学生活动 1．按使用燃料的不同分类：汽油机、柴油机、单燃料燃气发动机、两用燃料发动机、混合燃料发动机等。 2．按活塞运动方式的不同分类：往复活塞式和旋转活塞式(转子式) 。 3．按一个工作循环所需的行程数不同分类：四冲程发动机和二冲程发动机。 4．按冷却方式的不同分类：水冷式和风冷式。 5．按混合气着火方式的不同分类：点燃式和压燃式。 6．按气缸布置方式的不同分类：对置式发动机、直列式发动机、斜置式发动机和V形发动机。 7．按进气方式的不同分类：增压和非增压。 汽车上常用的是：四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。 基本结构 发动