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调度事故案例分析 石家庄铁路运输学校 任 萍 4.28事故图片 4.28事故图片 4.28事故图片 4.28事故图片 4.28事故图片 4.28事故图片 4.28事故图片 永宁牌 2008年4.28事故概况 2008年4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800便线处，以131km/h的速度超速通过限速80km/h的区段，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。事故造成72人死亡，416人受伤，其中重伤74人，轻伤342人，受伤旅客中有4名法国人。中断胶济线上下行线行车21小时22分。 4.28事故线路图 有关事故背景 1、胶济线改造：3月中旬完工的便线 2、调图：2008年4月28日0点起执行 （1）2008年4月19、20日，北京编图会议 （2）21日中午，返回济南 （3）22日，文件会签稿加工务便线允许速度表 （4）23日8点，改监控器、应答器，不发命令 （5）23日9点 ，交局办发文 （154号《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》 ） （6）25日，车递寄往关系单位 （7） 26日， 4158号施工命令 3、28日0时至事故发生，通过事故地段的客货列车共21列（上行客2，货9；下行客11，货10） 各种文件、命令 4240号施工命令： 2008年3月23日9时08分 154号文件《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》： 4月23日本局， 4月25日关系单位 4158号施工命令： 4月26日12时09分 4443号行车命令： 4月28日3时56分，上行， 5034次淄博站4:02停车接到命令 4444号行车命令： 4月28日4时02分，下行 T195次3时50分济南东开出，没接命令 4月28日4时38分， T195次脱轨 4月28日4时41分， T195次与5034次冲突 事故处置 0.10 ，5022次列车发现限速牌限速通过 0.50 ，5003次列车司机最早报告机务段 2：30 ，济南西机务段 报告列车调度员 2：35 ，调度员询问济南机务段 ，报告值班主任 2：40 ，值班调度员使用通知5025次 2：50 ，值班调度通知周村东、王村站预告司机 3：00 ，布置调度通知车站呼叫司机 ，重点掌握T195 3：30 ，调度员通知T25次 3：58 ，列车调度员与T195次司机通话 3：56，发布4443号调度命令 4：02，发布4444号调度命令 4：38， T195次脱轨 4：41， T195次与5034次冲突 5：30 ，调度员询问王村站值班员是否交命令 列车调度员与T195次司机的通话 T195次列车于济南东站3时49分停车，3时50分开车（车站行车日志3.50/3.52）。3时58分，列车调度员与T195次司机通话：“你好，T195次大车”。司机：“195机车有。”调度员：“你的周村东至王村下行线限速有没有？”司机：“哪个下行限速啊？”调度员：“王村至周村东站间。”司机：“王村至周村东站间，那个4240是吧。”调度员：“对。”司机：“好唻，知道了，谢谢。”调度员：“有那个限速是吗？”司机：“对，谢谢。”调度员：“4241还是4240？”司机：“424...4240。”调度员：“4240。”司机：“好唻，谢谢啊！”因T195次晚点，当时该列车运行在黄台－历城间，调度员：“好了，你路上赶点运行。”司机：“好唻，好唻。” 移动减速信号 防护 《技规》对交付调度命令的规定 “181条 列车调度员向司机、运转车长发布调度命令时，应发给有关站段（所、室），由受令站段（所、室）负责转达。当乘务人员已出乘时，应发给列车始发站或进入关系区间前的停车站由其交付，如来不及而必须在进入关系区间前交付时，通过列车应停车交付。” 现行《调规》对交付调度命令的规定 “第61条第4项 交付调度命令的规定：⑴具备调度命令无线传送系统的，应使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布调度命令；受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达。⑵在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，符合使用列车调度电话发布、转达调度命令内容的，列车调度员(车站值班员)可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。 ⑶不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员指定车站值班员在进入关系地点前的停车站交付调度命令；本区段无停车站或来不及时，在进入关系地点前的车站停车交付调度命令。” 现行《调规》交付和核对限速调