港口航道与海岸工程专业教学改革.docVIP

PAGE PAGE 9 “港口航道与海岸工程”专业教学改革、创新与实践 成果总结 一、项目研究背景 我校“港口航道与海岸工程专业”（以下简称“港航专业”）创建于1960年，是我国最早开设的五所院校之一，现有水利工程一级学科硕士点和“港口、海岸及近海工程”博士点。在长期的建设和发展过程中，港航专业一直紧密围绕经济社会建设和高等教育的发展，不断开展港航专业人才培养的教育教学改革研究与实践。 “港口航道与海岸工程专业教学改革、创新与实践”是重庆市2005年重点教改项目，该项目在对“面向21世纪，培养港航专业复合型人才”、“加强与深化实践性教学环节的改革与实践”等20个省部级教改研究成果的总结、提炼和深化的基础上，紧扣中共中央、国务院《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》的宏观背景，依托我校港航专业办学时间长、办学条件好、培养层次高、研究成果多的专业基础，着力解决专业人才培养与大土木工程教育的适应度、学生动手能力和创新精神提升度以及专业教学与执业资格制度教育相融度等问题。 该项目坚持先进的教育思想、凸显行业实践特色、强调创新人才培养，通过多年的改革与实践，取得了丰硕成果，为国家培养了一大批高素质港航专业人才，并于2009年2月获得重庆市教学成果一等奖。 二、主要措施和成功经验 1.坚持KASQ协调发展，合理设计创新人才培养方案 KASQ协调发展即“知识（Knowledge）、能力（Ability）、素（Quality）、精神（Spirit）”协调发展，要求港航专业学生毕业时具有较坚实的基础理论知识和较宽广的专门知识；获取知识、应用知识和一定的创新能力；良好的思想道德、文化、专业和身心素质以及具有优良的艰苦奋斗、团结协作、乐于奉献和求实创新的精神。 项目组按照“厚基础、宽专业、强能力、善管理、会创新”的指导思想，以培养复合型和创新型人才为目标，构建了“两课堂、三平台、四贯通、五结合”的港航专业人才培养方案（见表1），将“创新培养理念、优化理论教学、强化能力培养”贯穿于教学全过程。 表1 “港口航道及海岸工程”专业人才培养方案框架 第一课堂 第二课堂 三平台 四贯通 主干专业课程 　院级选修课 　校级选修课 专业课实验 专业基础课实验 公共基础课实验 毕业设计 生产实习 课程设计 工程训练 教学实习 工程认知 各类讲座 社会调查 科技活动 文体活动 学科专业基础课 公共基础课 五结合 理论与实践结合、科技与人文结合、共性与个性结合、课内与课外结合、校内与校外结合 2007年，我校港航专业与中国交通建设集团第二航务工程局创建了“订单式”人才培养新模式，开设海外项目管理人才试验班，每年从大二开始，在全校公开选拔60名学生组成试验班。试验班学生除完成原专业人才培养方案的教学计划外，增开《国际工程商务英语》、《国际工程承包务实》、《fidic条款与国际工程管理》，以及系列高级专题讲座，拓展学生专业知识结构，提高学生的实践工作能力，以适应现代国际工程建设的需要。目前，这一新型人才培养模式已引起了其他用人单位的高度关注，并与天津航道局等单位达成多个意向性人才培养合作协议。 2.强化大土木工程教育观，兼融执业资格制度教育，整合课程体系、优化教学内容 大土木工程观是针对传统工程教育过分强调专业化而割裂了工程本身这种现象提出来的，它要求工程教育回归工程的本来涵义，要求工程教育提供综合的知识背景，强调工程的实践性，培养学生的创造性。项目组始终坚持强化大土木工程教育观，把教学内容和课程体系的改革作为实施和实现人才培养方案的重要途径，科学整合课程结构，系统优化教学内容，形成了“港航并重、河海兼顾”新的系列课程，构建了完整的港航专业教学知识体系和适应大土木工程领域及执业资格制度的拓展专业知识单元。（图1）。 图1 “港口航道与海岸工程专业”知识体系 在专业基础课程体系改革中，项目组将“土力学”和“基础工程”课程整合成“土力学与地基基础”，突出基本理论和基本技能的综合训练；在专业课程体系改革中，将“渠化工程”与“航道整治”整合成“航道工程学”，强化了知识间的有机联系；研制出供学生使用的18门课程的辅助教学课件和5门市级优秀CAI课件。通过该成果的实施，拓展了学生的专业知识结构，提升了学生对社会需求的适应能力。 3.发挥科研优势，科研成果深度融入教学，形成 “科研五进本科教学”的育人模式 近5年来，本专业教师共承担科研项目282项，其中国家级、省部级项目52项、科研经费达到1.25亿元；获国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖19项，发表论文335篇，其中SCI、EI、ISTP收录80篇，丰硕的科研资源强有力地支持了本科教学，形成了“科研五进本科教学”的育人模式。 科研信息进课堂。教师在本科教学过程中及时融入必威体育精装版科研成果，更新教学内容，将科研成果以各种