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汽车零部件配送配送中心设计
物流配送中心规划与设计
—汽车零部件配送
班级:物流L062
组长:关秀云配送中心是供应链理(SCM)销售物流的重要组成配送中心是根据用户的订单和销售预测,进行规模化采购、进货、保管;然后,按客户订单所需商品及其数量,在规定的时间准时送达客户的物流场所。由此可见, 由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务,众多客户原则上可以设或少设仓库,不设或少设运输部门,减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。由配送中心集中地进行规模化的采购、进货、保管,必然会降低商品的采购价,降低运输和保费用。有的配送中心还进行一定的流通加工业务,以提高商品的附加值。配送中心的优点是明显的,是商业、流通企业大型化、规模化的必然产物。二十世纪七十年代在发达国家应运而生,发展迅速。在我国,随着商业和流通业的高速发展,在一些行业,一些区域、一些中心城市也开始崛起,如:海尔物流、华联超市、国美电器、上海一百配送、梅林配送等,神卅数码物流、三九药业物流、新华书店总店物流等,也在规划配送体制及其配送中心。柳州市2005年国民经济和社会发展计划柳州正菱集团是一家现代化综合性大型民营企业集团,业务涵盖汽车及零部件生产(汽车后桥镙伞、变速箱总成、发动机齿轮、钢板弹簧总成,传动轴总成、钢圈总成、半轴及半轴套管、机油泵总成、油底壳、飞轮壳、离合器壳、风扇叶)、机床制造等领域集团旗下的核心企业有:柳州市柳南汽车配件总公司柳州市汽车齿轮总厂柳州市八菱柴油机配件厂柳州市桂泰车辆有限责任公司柳州市汽车钢圈厂柳州市东风汽车配件总厂柳州市汽车传动轴厂柳州市正菱汽车板簧厂3000种,每天需要的零件量也高达2000吨,净是轴承每天需要在40—50吨,并要求每个供应商于每天早上7点30分准时将当天所需要的轴承送至每个生产线。15万箱,其中,汽车后桥镙伞25万箱,发动机齿轮3风扇叶0 .53%以上。
2.物流配送中心的选址 (负责:关秀云)
2.1选址的意义
在物流系统的运作中,配送中心的选址决策发挥着重要的影响。配送中心是连接工厂与客户的中间桥梁,其选址方式往往决定着物流的配送距离和配送模式,进而影响着物流系统的运作效率。因此,研究物流配送中心的选址具有重要的理论和现实应用意义。 “中国——东盟汽车循环产业城”阳和工业新区阳和工业新区要完善和拉长产业链,培育汽车、机械特色产业集群。依托柳州市汽车生产企业、机械及其零部件加工等产业优势, 配送中心的具体功能及其内容简单介绍如下: 10辆微型小车,3辆五十铃货车,并租赁了15辆中型运输汽车,配送中心充分掌握为正菱集团做零件的配送业务覆盖区域的运输网络,负责为正菱配送零件选择满足其需要的运输方式,具体组织网络内部的运输作业,在规定时间内将零部件运抵目的地。
仓储功能功能是配送中心的主要内容之一,但它与一般的仓库不同,其仓库形式、平面布置、设备组成等,首先要有利于拣选作业、 拣选顺序、拣选路线、 拣选方法等为了充分利用仓库的面积和空间3000种,足够的仓储量是保证其生产的重要条件。
装卸搬运功能。配送中心配备了专业化的装卸、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械,以加快零部件在物流中心内的流转速度,提高装卸搬运作业的效率。
倒装功能采购时为了降低运输成本,一般采用大包装或散装;此外,商品来自不同的制造厂或流通企业,运输包装的形式也各不相同。但为了有利于配送中心的机械化和自动化作业,必须进行的集装单元化,即进行倒装作业。功能出库时,首先是按客户订单商品目录来进行拣选的,同一张订单的通常是种;同一订单的可能在一个区域内存放,所需的数量不是一个整保管单元,应根据具体情况,采用一张订单解若干张订单,再按订单汇总给水与排水设施电力设施供热与燃气设施①保管设施(库存剩余货物量):1吨/平方米
②处理货物的其他设施:0.2吨/平方米
物流配送中心场地面积计算表:
编号 设施名称 每日作业量/吨 单位面积作业量/吨/平方米 设施面积
/平方米 1 收货验货区 300 0.2 1750 2 理货区 300 0.2 1750 3 分拣区 200 0.2 1500 4 仓储区 500 1.0 5000 5 加工增值区 30 0.2 200 6 退货处理区 10 0.2 70 7 配送场所 250 0.2 1750 8 设备存放简易维修区 70 9 办公区 950 10 配套设施区 800 11 绿化带 1000 12 合计 14840
其中,办公区域面积与设备的设计
办公区域是配送中心的重要组成部分,它是中心工作人员办公和休息的地方。所以行政区域的规划与设计是非常必要的,下表是办公区域面积与设备设计简表:
办公室 档案室 会议室 休息室 卫生间 餐厅与小卖
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