汽车发动机凸轮轴的设计.doc.docVIP

电 子 科 技 大 学 毕 业 设 计（论 文） 论文题目：汽车发动机凸轮轴的设计 学习中心（或办学单位）：电子科技大学重庆学习中心 指导老师：樊磊 职 称： 讲师 学生姓名：周勇 学 号: V07642942153 专 业：机械设计制造及自动化 电子科技大学 继续教育学院 制 网络教育学院 2009年 5月 1日 电 子 科 技 大 学 毕业设计（论文）任务书 题目：汽车发动机凸轮轴的设计 任务与要求： 本文是对汽车发动机凸轮轴的设计论述，其中对凸轮轴的凸轮设计做了 详细讲解，要求对现代汽车发动机的凸轮轴的性能更高，通过设计来实 现它的性能。 时间： 2009 年 2 月8 日 至 2009 年 5 月 10 日 共 13 周 学习中心：（或办学单位）电子科技大学重庆学习中心 学生姓名：周勇 学 号：V07642942153 专业： 机械设计制造及自动化 指导单位或教研室：电子科技大学重庆学习中心 指导教师： 樊磊 职 称： 讲师 电子科技大学 继续教育学院 制 网络教育学院 2009年 3月 20日 毕业设计(论文)进度计划表 日 期 工 作 内 容 执 行 情 况 指导教师 签 字 2月8日 至 3月2日 确定题目 良好 3月2日 至 3月25日 收集资料 良好 3月25日至 4月1日 整理资料 良好 4月1日 至 4月8日 初步成稿 良好 4月8日 至 4月18日 请老师修改 良好 4月18日至 4月28日 格式整理 良好 4月28日至 5月10日 校稿并交稿 良好 教师对进度计划实施情况总评 　　　　　　　　　　　　　　　　　 签名 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年 月 日 本表作评定学生平时成绩的依据之一。 电子科技大学毕业设计(论文)中期检查记录表 学生填写 毕业设计(论文)题目:汽车发动机凸轮轴的设计 学生姓名: 周勇 　 　　 学号：V07642942153 专业：机械设计制造及自动化　　　　　　　　　　　　 层次:专升本 教学中心名称: 电子科技大学网络教育重庆学习中心 指导教师姓名及职称: 樊磊 老师 教师指导毕业设计(论文)时间及地点:电子科技大学网络教育重庆学习中心 检查　 教师填写 毕业设计(论文)题目工作量 饱满 　 一般 　 不够 　 毕业设计(论文)题目难度 大 　 适中 　 不够 　 毕业设计(论文)题目涉及知识点 丰富 　 比较丰富 　 较少 　 毕业设计(论文)题目价值 很有价值 　 一般 　 价值不大 　 学生是否按计划进度独立完成工作任务 　 学生毕业设计(论文)工作进度填写情况 　 学生出勤情况及出勤的考核办法 　 学生与指导教师见面接受指导次数 　 学生工作态度 认真 　 一般 　 较差 　 教师毕业设计(论文)指导日志是否齐全 　 其他检查内容： 存在问题及采取措施: 检查教师签字: 年 月 日 教学中心意见: 学院审核意见(加盖公章): 　 　　　　　　　　　年 月 日 摘要 内燃机凸轮优化设计的优劣直接影响到其动力性，经济性，可靠性，振动，噪声与排放特性的好坏。凸轮的丰满系数越大，则进气量越多，内燃机的动力性能与经济性能越好，排气烟度与热负荷越底；凸轮形线的圆滑性越好，内燃机的振动与噪声越小；凸轮与挺柱间的接触应力越小；润滑特性越好，内燃机配气机构的冲击载荷及摩擦磨损越小。随着内燃机不断地向轻巧化，高速化，高性能与高寿命方向发展，对配气凸轮设计与制造的要求越来越高。然而，现代内燃机的配气机构，大都采用多项动力凸轮，n次谐波凸轮或复合摆线凸轮。但这些凸轮形线方程不仅计算复杂，而且与内燃机结构参数无关，有的n阶导数不连续。尽管不少研究者对上述几种形线凸轮进行了各种优化设计，但其丰满系数均达不到0.59，还不能适应内燃机高速化与高性能的要求。显然，研究出具有n 阶导数连续，自变量为内燃机主要结构参数，充气性能好，振动小，噪声低，设计简单的新型配气凸轮形线方程，是一个极其重要的研究课题。凸轮机构是工程中用以实现机械和自动化的一种主要驱动和控制机构。以在轻工、纺织、食品、医药、印刷、标准零件制