新航行系统复习资料.docVIP

VOR omni-directional ranging DME distance measurement equipment NDB non-directional beacon VHF 1、新航行系统 新航行系统是基于卫星技术为基本特征的全球新通信导航监视和空中交通管理系统。导航是系统的核心，通信是系统的必要条件，监视是安全保障的手段。 （CNS／ATM系统）。 导航 导航是引导航行的意思，也就是引导舰船，飞机等运载体按照预定的要求进行航行的过程。 CNS/ATM系统中的导航系统是通过引入星基导航系统来提供全球精确、可靠和无隙的定位服务。 RNAV /RNP Required navigation performance Area navigation RNP定义为在一条指定的航线上，飞机在一个给定的概率上保持的最大偏差值。 RNP是对规定空域内导航性能精度的一种表示，综合了导航传感器误差、机载接收机误差、显示误差和飞行技术等误差。 航路RNP类型可以由单一的精度数值确定，该值被定义为某一特定包容面内所需的最低导航性能精度。 区域导航（RNAV）是一种导航方法，允许飞机在台基导航设备的基准台覆盖范围内或自主导航设备能力限度内，或两者配合下按任何希望的飞行路径运行。 ATN Aeronautical telecommunications network 新航行系统将形成的航空电信网（ATN）是适应航空计算机应用的发展和航空管理自动化的需求而组成的空地一体化的数据信息交换网络 5、ADS和ADS-B Automatic dependent surverllance-broadcast /addressed/contract /panel/ report 自动相关监视（ADS）是用飞机机载自主导航设备提供得信息监视飞机运行得一种技术，是一种全新得监视系统，它将改变过去沿用得使用地面设备或地面计算来监视飞机活动的方法。Automatic是指飞机上的各种信息是自动发送、自动收集处理、自动显示的；Dependent是指监视要依据飞机提供的各种飞行信息。 ADS 空地系统分为三个部分，即空中系统、传输系统和地面用户系统。 广播式自动相关技术（ADS-B）是ADS技术的一个扩展，包括向多架飞机或多个ATM部门广播位置信息。装备ADS-B的每架飞机或地面设备都周期性的广播其位置和其他从机载设备推算的有关数据。任何用户，无论是飞机上的还是地面上的，只要在广播覆盖范围内，都能处理这个信息。 6、ACRAS 欧洲航空体系称为：ACAS（Airborne Collision Avoidance System）机载防撞系统。 美国航空体系称为：TCAS（Traffic Alert and Collision Avoidance System）空中交通警告防撞系统。 TCAS与ACAS实际上的含义和功能是一致的。机载防撞系统分为两类TCASⅠ/ACASⅠ和TCASⅡ/ACASⅡ。 TCASⅠ/ACASⅠ只有交通咨询信息（TA）而没有分析咨询信息（RA）。 TCASⅡ/ACASⅡ同时具备交通咨询信息（TA）和分析咨询信息（RA）。同时在（RA）方式下具备语音提示。 七十年代，美国ARINC公司开发了一种VHF地空数据链，命名为ACARS（The aircraft communication addressing and reporting system），即飞机通信寻址与报告系统 7、数据链 在一条线路了上传输数据中，出物理线路外，还包括一些必要的的给程来控制这些数据的传输，吧实现这些规程的硬件和软件加到链路上就构成数据链，如果采用复用技术，一条链路可等效为多条数据链路，因此数据链又称为逻辑链路。 8、仪表进近 根据飞行仪表提供的信息，对障碍物保持固定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行 9、调制 对信号源的信息进行处理加到载波上，使其变为适合于信道传输的形式的过程满足最低安全水平要求的间隔值，我们称之为间隔标准Global Navigation Satellite System，全球卫星导航系统是新一代星基无线电卫星导航系统，可实现高精度定位 12、卫星通信 卫星通信是指利用人造地球卫星作为中继站转发无线电波，在两个或多个地球站之间进行的通信根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。通常以明显地标或导航台为标志P15 13.OSI模型reference model of open system interconnection 模型是国际标准化组织与1980年公布的，非协议文件，提供了将网络功能分层的建议，便于协议标准的开发：物理层 数据链路层 网络层 传输层 会话层 表示层 应用层 14．CPDLC管制员飞行员数据链通信系