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QC小组成果报告 课题名称：水下爆破质量控制 小组名称：乌江河口至白马河段航道整治工程QC小组 单位名称：重庆市渝航交通工程有限公司 小组类型：现场技术型 开展QC小组活动 提高水下爆破质量 一、工程概况 乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程航道等级Ⅲ级，航道尺度为2.7m×45m×480m（航深×航宽×弯曲半径），通航保证率为98%。 工程建设范围为乌江河口至白马河段，全长45 公里，对本河段不满足Ⅲ级航道标准的滩险进行整治，分别为：大角邦、庙门滩、曲石子、小角邦4 处采用炸礁为主，结合疏浚的方式进行治理。 乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段工程范围为：小角邦、 曲石子、庙门滩、大角邦整治。 二、QC小组简介 表一 QC小组名称 乌江河口至白马河段航道整治工程QC小组 成立时间 2013年5月 QC小组类型 现场技术型 课题注册号 WJQC-13.5 活动时间 2013.5-2013.9 小组人员 7 课题名称 开展QC小组活动，提高水下爆破质量 QC小组成员一览表 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 组内职务 鲁代文 男 48 本科 项目副经理 组长 熊湘渝 男 31 本科 爆破安全员 副组长 雷传建 男 44 本科 安全员 组员 徐 行 男 31 本科 技术负责人 组员 杨亨培 男 23 本科 技术员 组员 朱志强 男 22 本科 技术员 组员 李春林 男 23 本科 技术员 组员兼记录员 三、选题理由 本工程由4个独立的滩险组成，施工区域比较分散，作业战线较长，炸礁工程量较大。 由于乌江水位的不稳定性和不确定性造成我部炸礁难度增大，炸礁施工水位为154.0m。 小角邦炸礁是针对砂卵石覆盖层以下少量基岩河床。由于炸礁范围不明确，增加了施工周期和难度，采用先疏浚后炸礁再清渣的方式进行施工。 四、活动目标 通过开展QC小组活动，规范钻孔爆破施工流程，提高爆破效率，确保爆破安全，控制爆破质量。 活动的开展 5.1现状调查 为了加强对钻孔爆破的管理和对爆破安全、质量的控制，我部对炸礁现场进行调查，对钻机的工作能力和成孔率进行统计分析；对每次领取的炸药和雷管进行抽样做浸水试验。对现场调查情况作出调查统计表（表二）和质量问题频数表（表三）如下： 表二 乌江钻孔爆破质量问题调查表 序号 检查项目 合格（点） 不合格（点） 合格率（%） 1 钻机成孔 50 20 60.00% 2 线路通电 50 5 90.00% 3 孔距排距 49 8 83.67% 4 雷管质量 50 0 100.00% 5 炸药质量 50 0 100.00% 6 导爆管质量 50 0 100.00% 7 两岸落岩 23 1 95.65% 8 合计 322 34 89.44% 表三 乌江水下钻孔爆破质量问题频数统计表 序号 检查项目 频数（点） 频率（%） 1 钻机成孔 0 0.00% 2 线路通电 0 0.00% 3 孔距排距 3 13.64% 4 雷管质量 10 45.45% 5 炸药质量 6 27.27% 6 导爆管质量 2 9.09% 7 两岸落岩 1 4.55% 8 合计 22 100.00% 根据质量问题频数统计表绘制饼分图，如图一： 从饼分图中可以看出，孔距排距、线图通电和钻机成孔是水下钻孔爆破的问题症结所在。 目标依据分析：根据现状调查数据，钻机成孔、线路通电、孔距排距占据了钻孔爆破质量问题的97%以上，如能将这三个问题解决90%以上，那么钻孔成功率将可达到98.94%以上 5.2设定目标 QC小组通过对现场的调查分析并结合所学相关知识及相关规范的要求，确定对钻机成孔、线路通电、孔距排距这3个方面进行技术公关，将本次QC活动的目标设定为：钻孔合格率98.94%。 六、要因分析和确认 6.1要因分析 从前面的统计结果中可以看出，钻机成孔和孔距排距和线路通电是影响水下爆破质量的主要问题。为此， QC小组集中讨论、对控制成孔和线路的方案和所存在的问题进行了细致地研究。根据讨论问题的情况，运用统计方法得到了以下因果图。 2、要因确认 根据关联图，QC小组召开会议对关联图所得出的14个末端因素逐一进行分析，确认过程如下： 要因确认计划表： 序号 末端因素 确认方法 确认标准 确认内容 负责人 确定时间 1 技术员对点位偏差要求不严格 现场验证、分析 技术员点位偏差是否在20cm以内 技术员是否严格按照偏差确定钻孔点位 徐行 熊湘渝 2013.5.15 2 工人责任心不强 调查分析 强烈的责任心 工人是否有强烈的责任心 雷传建 2013.5.15 3 起爆前没有检查线路 现场验证、分析 每次起爆前必须检查线路 是否在起爆前对起爆线路进