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兰新铁路甘青段LXS-10标段桥梁工程 编号： 模板拼装与拆除 作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2011年2月1日发布 2011年2月2日实施 模板拼装及拆除作业指导书 1 、适用范围 适用于兰新铁路甘青段，黑河特大桥跨西三环40+64+40m连续梁满堂支架法施工。 2 、作业准备 施工准备期间认真做好技术准备、物质准备、组织准备和施工现场准备。 2.1技术准备 熟悉和审核施工图纸； 编制施工方案及施工组织设计、交底、编制施工预算； 编制施工组织设计等。 2.2物资准备 购置与租赁各种临时物资、设备、各种施工材料等。 2.3施工现场准备 导线、水准贯通测量； “三通一平”；生产临时设施的准备； 组织机具、材料进场； 制定施工现场安全防护管理制度等。 3、技术要求 3.1对模板进行强度、挠度及稳定性等的检算，严禁使用不符合设计要求的模板。 3.2预压观测完成后重新调整外模及拼装芯模。 3.3按预压计算出的弹性变形值上调底模标高。对预压数据及所绘制曲线进行分析，确定预留沉降数据，避免不均匀沉降，保证梁体施工混凝土后的线形。 3.4在纵横方木上安装箱梁底模板时，应严格控制桥面标高。 3.5模板安装应做到位置准确，连接紧密牢固，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。 4、 施工程序及工艺流程 4.1 模板安装 4.1.1安装前检查：检查摸板表面是否平整、光洁，模板接口处应清除干净，检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板接缝处是否有开裂破损，如有均应及时整修。 4.1.2底模拼装 支架底模铺设后，测量人员测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架变形预估量，来控制底模立模。支架预压后重新调整模板标高。 在纵横木上安装箱梁底模板时，应避免竹胶板单侧悬空现象。在调节桥面标高时，加强检查由于标高的调整易引起其它部位顶拖松动。 4.1.3侧模板安装 侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。 侧模安装完后，上好全部上拉杆。调整了其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。 4.1.4内模制作及拼装 内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭。内模采用竹胶板拼装，框架定位采用方木与钢管结合，现在箱梁下面进行分段加工成型，采用吊车吊装，人工配合安装完成。内模支撑于底板钢筋上的混凝土垫块上，垫块强度不低于C50。顶板底模支架采用普通钢管加扣件，钢管间距为1.0m*1.0m，钢管设顶托和10*10cm方木，承受顶板荷载，钢管固定在底板钢筋；横向内支撑采用普通钢管。模板拼装时，侧模与翼板底模、侧模与箱梁底模接缝内贴加密缝条，保证模板接缝严密、不漏浆，并在底模板的适当位置设一块活动模板，在空心板梁浇筑砼前，将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位及芯模固定等工序操作后遗留的杂物用空压机吹高压风清理干净。根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆，内模安装完毕后，检查各部位尺寸。 4.2 模板拆除 4.2.1拆模前应以砼强度报告为依据，非承重模板脱模时的砼强度应达到设计强度的75%以上，承重模板拆除必须达到设计强度的100%，拆除模板必须经施工负责人和工区技术负责人同意后方可拆除。 4.2.2拆除翼缘模及侧模时，先用汽车吊吊好要拆的模板，然后下拧顶托，靠模板自重即可脱落。若无法脱落时，可用撬棍轻撬轻敲，不可强行撬拉，野蛮拆卸。底模脱模时，必须安排施工人员在上部可调支座处系好安全带操作。 施工要求 5.1钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。由于现浇梁外侧有圆弧形状，因此圆弧段模板采用钢模，底模采用标准竹胶板尺寸拼装，剩余部分采用钢模补充，在有支座部分底模进行特殊处理，既要保证模板部分不漏浆，又保证支座钢板预埋到梁体内的尺寸。在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。 5.2拼装由螺杆、钉子连接紧固，拉杆和拉筋加强，调整可调顶托加固定位，不再另设支撑杆件。底模在正常使用时，应随时用水平仪检