蓄电池应急电源装置（BEPU）-中国民用航空技术标准规定.PDFVIP

编 号：CTSO-C174 日 期：2017 年 4 月 17 日 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》（CCAR37 ）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 蓄电池应急电源装置（BEPU） 1. 目的 本技术标准规定 （CTSO ）适用于为蓄电池应急电源装置 （BEPU ） 申请技术标准规定项目批准书（CTSOA ）的制造人。本 CTSO 规定 了蓄电池应急电源装置为获得批准和使用适用的 CTSO 标记进行标 识所必须满足的最低性能标准。 2. 适用范围 本 CTSO 适用于自其生效之日起提交的申请。按本 CTSO 批准的 产品，其设计大改应按 CCAR-21R3 第 21.310 条要求重新申请 CTSOA 。 3. 要求 在CTSO 生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO 标记进行标 识的蓄电池应急电源装置（BEPU ）应满足本 CTSO 要求，包括附录 1、附录2 和附录 3 。BEPU 中使用的蓄电池应满足CTSO-C173a 《镍 - 1 - CAAC CTSO-C174 镉、镍氢、铅酸蓄电池组》（2014.7.24 ）或局方批准的其它电池标准。 a. 功能 本 CTSO 最低性能标准（MPS ）适用但不限于为机上的仪表系统、 导航系统、出口照明和其它使用应急或备用电源的系统提供应急备用 电源的BEPU 。 b. 失效状态类别 本 CTSO 第 3.a 节定义的功能失效属危险的（Hazardous ）失效状 态。产品的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应。 c. 环境鉴定 应按本 CTSO 的附录2 对蓄电池应急电源装置（BEPU ）进行试 验。 d. 软件鉴定 如果产品包含软件，则软件应按照 RTCA/DO-178B 《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》（1992.12.1）的要求进行研制。RTCA/ DO-178B 软件等级应与本 CTSO 第 3.b 节规定的失效状态类别一致。 申请人应按RTCA/DO-178B 第9.3 节要求向局方提供下列文件用于进 行评审和批准： （1） 软件合格审定计划（PSAC ）。 （2 ） 软件构型索引。 （3 ） 软件完结综述。 e. 所有支持 RTCA/DO-178B 附件 A “软件等级的过程目标和输 出”中适用目标的资料必须能够用于评审。对于 1992 年 12 月 1 日前 - 2 - CAAC CTSO-C174 研制的软件，参照 RTCA/DO-178B 《机载系统和设备合格审定中的软 件考虑》（1992.12.1）中的第 12.1.4 节“软件研发基线升级”方法进 行更改。 注 1 ：建议在软件开发过程中尽早提交软件合格审定计划 （PSAC ），这样有助于局方尽快解决问题，如软件分区和软件等级的 确定。 注 2 ：