耐油胶管配方及原材料的选用.pptxVIP

橡胶材料应用技术;（1）通用橡胶中，NBR的耐油性最好。（ ） （2）随着丙烯腈含量的增加，NBR的耐油性变好，但耐寒性变差。（ ） （3）由于极性和反式1,4结构的存在，使得NBR的耐气透性良好，和IIR相当。（ ） （4）NBR3606，表示丙烯腈含量为36%~40％，是硬丁腈橡胶，有污染性，门尼黏度为55~79。（ ） （5）丁腈橡胶是一种极性橡胶，具有自补强性，生胶强度较高。（ ） （6）丁腈橡胶为不饱和性橡胶，其耐臭氧性较差。（ ） （7）丁腈橡胶的极性，增大了分子间力，从而使耐磨性提高，其耐磨性比天然橡胶高30％～45％。（ ） （8）胶管主要由内层胶、外层胶、骨架材料等部件组成。（ ） （9）对耐油胶管选用橡胶的原则，应是与输送油类的溶解度参数差距愈小愈好。（ ） （10）耐油性评价时主要采用非极性油作为标准试验油。（ ）;9/2/2012;任务布置-下达任务书;任务解析;任务实施过程;2012/9/2;2012/9/2;2012/9/2;各种合成橡胶：;丙烯酸酯橡胶 指由丙烯酸烷基酯单体与少量具有交联活性基团单体的共聚物。 丙烯酸酯与少量能促使硫化的单体共聚所得共聚物，代号为ACM； 丙烯酸酯与丙烯腈的共聚物，代号为ANM。 ;2012/9/2;2012/9/2;1 、根据聚合单体分 ⑴. 丙烯酸酯 ⑵. 交联单体 ⑶. 其他组分;⑴. 丙烯酸酯;—CnH2n+1 随酯基碳原子数的增加，聚丙烯酸酯耐寒性变好（这一趋势直至正辛基），耐油性、耐热性、拉伸强度、硬度降低，且因生胶黏度下降使炼胶时显得过软、过黏，影响工艺操作； 酯基不宜超过丁酯，实际上多采用丙烯酸乙酯和丙烯酸丁酯；;—CH2-CH2-X-R 丙烯酸酯橡胶的缺点是低温下变硬，并丧失弹性； 在多碳酯基中引入硫醚或氧醚键等极性基团，可在保持良好的耐烃类介质性能同时，改进低温性能： 例如：甲氧基乙基丙烯酸酯、乙氧基乙基丙烯酸酯、乙基硫代乙基丙烯酸酯等单体制备的橡胶。 这类单体需与一般烷基丙烯酸酯并用，最宜含量约为25～40％。 ;其它 一系列的ω-氰基硫代烷基丙烯酸酯也都可以使用，由此制备的共聚物耐油性极佳，耐寒性能可达丙烯酸丁酯橡胶水平； 选择和调整丙烯酸酯的品种和用量，例如恰当选择丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、甲氧基乙基丙烯酸酯的用量，可使橡胶在耐低温、耐油，物理机械性能几方面获得极好平衡。;⑵. 交联单体 主要有四种类型： ①. 烯烃环氧化物，如烯丙基缩水甘油醚 ②. 含活性氯原子的化合物，如氯乙酸乙烯酯 ③. 酰胺类化合物，如羟甲基丙烯酰胺 ④. 含非共轭双烯烃单体，如乙叉降冰片烯;⑵. 交侧链上引入环氧基作为交联点，可在羧酸铵盐等物质作用下，打开环氧基，使分子间发生交联反应； 引入括性很高的氯化物，可用金属皂／硫黄等多种硫化体系进行硫化； 以酰胺类化合物为交联单体可获得一种与通常橡胶具有不同硫化特性的自交联型丙烯酸酯橡胶，即在一定的温度条件下，橡胶本身产生交联反应； 带有双键的丙烯酸酯橡胶，利用共聚物上的双键，可象普通三元乙丙橡胶一样，用硫黄—促进剂体系硫化。;2、根据加工时硫化体系的不同分 含氯多胺交联型 不含氯多胺交联型 自交联型 羧酸铵盐交联型 皂交联型 此外，还有特种丙烯酸酯橡胶。;(1)含氯多胺交联型 是丙烯酸乙酯与2-氯乙基乙烯醚的共聚物，为改善耐寒性能可部分引进丙烯酸丁酯； 通常以含氯多胺类化合物为交联剂，亦可用硫脲(促进剂NA-22)与铅丹并用体系硫化； 该橡胶耐油和耐热氧老化性能最好，耐候，耐臭氧和耐紫外线性能也突出，虽加工性能与耐寒性能差，目前仍广泛使用。;(2)不含氯多胺交联型 为丙烯酸丁酯与丙烯腈共聚物，引入部分丙烯酸乙酯，可改善耐油及耐热氧老化性能，但耐寒和耐水性能稍有降低； 我国研制的BA型丙烯酸酯橡胶即属于这一类型，是88份丙烯酸丁酯与12份丙烯腈共聚物； 以上两类多胺交联型丙烯酸酯橡胶的加工性能差，特别是硫化速度慢成为加工应用的主要问题。 ;(3)羧酸铵盐交联型 主要是苯甲酸铵为硫化剂； 其加工性能良好，交联速度快，抗压缩变形性优良； 缺点是硫化时易黏模，污染模型，并放出有味气体； 耐热老化性能比多胺交联型差，但优于皂交联型。 ; (4)自交联型 为多元共聚物，是依靠聚合物内部活性基团间在一定温度条件下相互反应实现交联的，不加硫化剂即可硫化； 在贮存、加工安全性，硫化速度几方面都令人满意； 生胶在室温下贮存10个月或60℃下贮存六周性能变化很少； 在150℃的温度作用下开始产生焦烧，而在120℃左右相当安全。;(5)皂交联型 所含交联单体活性很高，可用多种物质硫化，其中金属皂／硫黄硫化体系因硫化速度快，加工性能良好，且价廉、无毒而受到重视；