电力机车制动机故障分析附处理郭士杰H.docVIP

毕业报告成绩评定表 姓名：郭士杰 年级：2010级 层次：大专 专业：铁道机车车辆 题目：电力机车制动机故障分析及处理 成绩： 指导教师评阅意见： 签名： 年 月 日 学习中心审核意见： 签名：基地教研室主任签字，教学科盖章 年 月 日 备注 目 录 标题····································································································1 摘要····································································································1 一 DK-1型电空制动机故障分析与处理的一般过程······················1 二 DK-1型电空制动机部分常见故障的分析与处理···································2 三 途中特殊故障的应急处理······································································6 四 结论和建议····························································································· 7 致谢···························································································7 参考文献···························································································8 电力机车制动机故障分析及处理 摘要 DK－1型机车电空制动机（以下简称“DK－1制动机”）是一种适用于中低速机车、动力车的较成熟、经济、适用、可靠的制动机，其作为我国电力机车的主型制动机,自上世纪80年代初期研制成功后，就一直在各种国产电力机车上被广泛推广和使用。然而在该制动机使用过程中，也发现了一些比较突出的质量问题和设计方面的一些缺陷，严重制约了DK－1制动机的安全使用。本文就此根据该制动机在SS4改机车上的实际运用中发现的一些突出性问题，进行研究和探讨。 关键词：DK-1型制动机；故障分析；事故处理 一 DK-1型电空制动机故障分析与处理的一般过程 关于DK—1型电空制动机故障的分析与处理过程，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。通常，故障的分析和处理过程主要包括分析、反馈和处理三个阶段。只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系系到DK—1型电空制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。通常，故障的分析和处理过程主要包括分析、反馈和处理三个阶段。 （一）分析阶段 分析阶段主要有四项工作，分别是逻辑分析、确定故障范围、找出故障点和检测确认。 逻辑分析是观察故障现象后，依据DK—1型电空制动机的控制关系和作用原理的了解，运用逻辑思维的方法，对故障进行分析。通常，由电气线路部分人手，直到空气管路部分，逐一分析电、气路中相应电器和气动部件，特别要注意对可能造成该故障的易损件和关键件的分析，以求分析迅速、准确。　　 确定故障范围是因为一般产生同一故障现象的故障不只一个，这就需要尽可能的缩小范围，使其包含所有可能造成该故障现象的故障，以避免造成遗漏，而使故障不能及时处理。 在确定故障范围之后，尽快找出故障点，然后逐个分析、查找故障点。一般情况下造成故障的故障原因有几个，所以在确认故障点时，应力求准确、全面。 最后对于分析、查找所确定的故障点运用“排除法”的原则逐一进行检查确认，找出真正的故障处所。 （二）反馈阶段 经过分析阶段的分析、检查，没能找出故障处所时，应及时调整分析思路