物流技术与设备课程设计研究报告.docVIP

长春工业大学人文信息学院工商管理系物流管理专业 《物流设施与设备》 课程设计报告 小组序号： 2011 级 班 1-2 组 小组成员： 2013年6月17日—2013年6月21日 目录 1.第一部分：物流设施与设备综述………………………………………………P3 1.1物流设备的定义和分类………………………………………………………P3 1.1.1物流设备的定义…………………………………………………………P3 1.1.2物流设备的分类…………………………………………………………P3 1.1.3每类设备的主要代表设备………………………………………………P3 1.2起重设备与输送设备的联系与区别…………………………………………P4 1.2.1起重设备与输送设备的定义……………………………………………P4 1.2.2起重设备与输送设备的联系……………………………………………P4 1.2.3起重设备与输送设备的区别……………………………………………P4 1.2.4起重设备与输送设备各自的应用场所…………………………………P5 1.3物流模数，托盘的基本尺寸以及叉车的外形尺寸…………………………P5 1.3.1物流模数…………………………………………………………………P5 1.3.2托盘的基本尺寸…………………………………………………………P5 1.3.3叉车的外形尺寸…………………………………………………………P7 1.4物流设备的发展趋势…………………………………………………………P7 1.4.1推进我国物流设备发展的应对措施 物流模数由ISO中央秘书处及欧洲各国认定的1200mm1000mm的矩形，是最小的集装尺寸。物品的外包装尺寸是物流模数尺寸的分割系列。该尺寸是保证满足物流基础模数尺寸的倍数前提下，从卡车和集装箱的尺寸“分割”导出。物流模数尺寸可以看成是物流系统中适于机械作业的最小单元。物流输送设备的输送空间尺寸以及成组化器具的载货面积应该是物流模数尺寸的倍数系列，仓库中的货架、装卸设备的操作部件的尺寸也应该与物流模数尺寸相配合。大多数物流托盘的平面尺寸是物流模数尺寸。现在，作为物流标准化进程的过渡，也允许使用1200mm800mm和1100mm1100mm等规格的非标准托盘尺寸。目前，中国尚未推出国家物流模数标准，也未宣布采用该物流模数标准。 物流模数是为了物流的合理化和标准化，以数值关系表示的物流系统各种因素尺寸的标准尺度。物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。?随着现代物流的发展，物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。大型化和高速化大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%～100%。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270～275km／h二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达200～250km／h,三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539km／h的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200km／h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中，水翼船的时速已达70km／h，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170km／h。在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。实用化和轻型由于仓储物流设备是在通用