往复泵(柱塞泵)开题研究报告.docVIP

毕业设计开题报告 题 目 名 称 往复泵动力端设计 院 （系） 专 业 班 级 学 生 姓 名 指 导 教 师 辅 导 教 师 开题报告日期 往复泵动力端设计 学 生: 指导老师： 1.题目来源 题目来源于生产实际。 2.研究的目的和意义 2.1动力端设计的目的 固井作业是油田施工作业中必不可少的组成部分之一。固井泵主要用于油气田深井、中深井、浅井的各种固井作业，固井设备的性能和工作好坏是直接影响油井固井质量的重要因素。随着石油工业的发展，现场对往复泵提出了更高的要求，主要是高压力、大排量、体积小、重量轻、易维护、成本低。近年来，特别是三缸单作用柱塞泵在双机双泵固井水泥车上的应用，对减小柱塞泵体积和重量，提高其易损件的工作寿命等提出了更高的要求，这是往复泵设计制造中迫切需要解决的重要问题之一。 由于各种原因，国产固井泵的设计和生产技术发展较慢，使得国产固井泵因品种规格少，部分零部件可靠性不高、使用功能单一而不能满足现场生产需要，并成为制约固井设备发展的主要因素。针对这一现状开展固井泵产品设计具有一定的现实意义。 本设计将通过广泛查阅、检索国内外文献资料，全面系统地了解、掌握和分析国内外固井泵的技术发展水平，找到国内固井泵存在的主要问题和发展方向。在此基础上，提出切实可行的设计方案。然后通过开展固井泵工作机理、结构及基础理论研究， 设计过程中，将传统设计方法与现代设计方法相结合，在现在固井泵的研究成果基础上，开展固井泵关键件的结构设计和理论计算，重点解决动力端体积较大，不便于车台布置等问题。 3.阅读的主要参考文献及资料名称 [1]华中理工大学 朱俊华 甘肃工业大学 战长松合编[14] J. L. shigley.Mechanical Enginering Design.3rd ed.McGraw-Hi 11, NewYork, 4997 [15] E. V. Krick,An Introduction to Engineering and Engineers. Two Pennsylvania Plaza, New York, 1967. [16] Fatigue Design Handbook. Society of Automotive Engineers. Two Pennsylvania Plaza, New York, N. Y,1968. [17]华东石油学院矿机教研室编．石油钻采机械．石油工业出版社：1980 [18]沈学海．钻井往复泵原理与设计．机械工业出版社． 4.国内外现状和发展趋势与研究的主攻方向 HT-400固井泵 1.型号 HT-400泵是固井行业应用最广泛的高压泵，效率高达95.7。 2.最大工作压力 HFT-400泵4.5液力端的最高工作压力是11,200PSI (77.2兆帕)， 在此压力最高排量取决于引擎马力，变速箱传动效率以及其他损耗， 估计排量为1.1bpm (0.17M3/Min)。 3.最大排量 HT-400泵4.5(114.3MM) 液力端最大排量为10.5桶/分 (1.67方/分) ，双泵 量可达到21.0bpm (3.34M3/Min) 。 4.柱塞直径 活塞直径是4.5(114.3MM) 5.冲程 冲程长度为8(203MM) 6.传动齿轮 T-400传动系统为钢制的蜗杆减速器和青铜涡轮组成, 减速比为8.6:1。 7.最大输入速度 HFT-400泵的最大轴输入速度为2,300转/分。 8.液力端类型 HT-400泵的液力端是由三个分离的但又完全相同的液力端组成，但每段都采 用预应力处理以沿长其疲劳寿命。 9.排出端接口 每台泵的出口为31502丝扣接头，以及一个3到2变扣 50型活动接头。 10.动力端的润滑 动力端的润滑是由直接安在HFT-400泵齿轮上的内齿轮泵来进行。液力端的润滑对内部的运动部分都进行压力下的强制润滑。 11.液力端的润滑 液力端的密封圈和柱塞的润滑都由安在外部的气动润滑系统对每个液力端进行喷流润滑。 图1.1 HT400三缸柱塞泵动力 图1.2HT400三缸柱塞泵动力端（二） 动力端分析 保证蜗轮副准确啮合。曲轴用锻钢制造，有四个滚子轴承支承。连杆采用锻造铝合金制作，大头为剖分式。镶有剖分青铜轴瓦，小头