基于物联网油罐车监管系统.docVIP

基于物联网的油罐车监管系统 叙述 油罐汽车担负着从油库到加油站等地的油品运输任务，由于其移动的特性，增加了管理的难度。如何保证油罐汽车安全、经济运行，是摆在管理者面前的难题。 电子技术的飞速发展，为解决上述难题提供了可能。油罐有源电子锁监管系统，基于2.4GHZ有源RFID技术，具有机械锁的锁紧功能，能够记录业务数据，能够记录开关信息， 开关需要验证， 可有效监控油罐车运输配送装卸作业过程，从而规范和监督司乘人员操作行为，防止违规操作，提高了油罐汽车的安全、经济运行，对石油运输企业的优质服务和长远发展具有深远的现实意义。 基于有源RFID技术的电子封锁，外壳坚固、内置电源，可自动识别，并可写入和读取数据。 使用手持智能终端作为开解锁设备，使用密码进行加封和解封操作。 中央管理系统可实施注册、发行、查验、启封、注销等环节的有效监管，并同ERP系统集成，直接监控物流运输的环节。 使用GSM网络作为无线通信手段，使用高安全性的加密技术，确保安全。 基于有源RFID技术的电子封锁，外壳坚固、内置电源，可自动识别，并可写入和读取数据。 使用手持智能终端作为开解锁设备，使用密码进行加封和解封操作。 中央管理系统可实施注册、发行、查验、启封、注销等环节的有效监管，并同ERP系统集成，直接监控物流运输的环节。 使用GSM网络作为无线通信手段，使用高安全性的加密技术，确保安全。 基于有源RFID的危险品运输电子封锁业务流程 如上图所示，本系统描述了四个运油环节，分别是发货—送油—送达—返程四个环节，系统将这四个环节中发生的针对有源电子锁的操作描述为：反向解封（开锁）、正向加封（加锁）、正向解封（开锁）和反向加封（加锁）。 正向加封（加锁）：油罐车在油库完成装油后并准备发货前，油库工作人员完成加锁的过程。 正向解封（开锁）：油罐车到达加油站后，开锁准备卸油过程。 反向加封（加锁）：油罐车在加油站卸完油后，加锁准备返程的过程。 反向解封（开锁）：油罐车返程回到油库后油库工作人员开锁准备装油的过程。　 业务流程–正常模式 1.生成物流单：调度人员根据计划生成物流单明确油库，油罐车（油罐车的仓位同电子锁1对1绑定），目的地。 2.反向解封：油库铅封人员使用手持终端设备反回解封油罐车的电子锁。 3.发货：油库工作人员向油罐车加油。 4.正向加封：油库铅封人员使用手持终端设备正回解封油罐车的电子锁。加封时动态生成解锁密码，通过油库网络发送到中央管理系统。 5.密码传输：中央管理系统根据物流单，通过手机短信方式，发送密码到指定加油站的手持终端。 6.正向解封：加油站手持终端收到密码短信后，可以解封油罐车电子锁。 7.卸油: 解封后，打开油罐车的阀门卸油。 8.反向加封：卸油完成后，加油站工作人员使用手持终端进行反向加封。 应急模式 应急模式是指在加油站手持终端没有收到密码短信的情况下，以电话方式向中央管理系统的调度人员要求应急密码，然后使用应急密码加封解封。电子锁一旦使用应急模式，其正常模式将无效。 1.油罐车到达加油站后，如加油站依然没有收到密码短信，则采用应急模式解锁。 2.获取应急密码：加油站人员打电话到调度中心，调度人员从中央系统获取应急密码，并告知加油站人员。 3.正向解封（应急）：加油站人员选择电子铅封锁，输入应急密码解封。 4.卸油: 解封后，打开油罐车的阀门卸油。 5.反向加封（应急）：卸油完成后，加油站工作人员使用手持终端进行反向加封。 加密传输 本系统使用多重策略保障安全，防止系统侵入。 密钥管理：密钥分为系统密钥和各手持终端独立密钥，确保系统安全。 加密传输：后台系统同手持终端之间采用手持终端的独立密钥进行加密，确保系统通信安全。 北京旭航电子新技术有限公司始创于2000年，坐落于北京市海淀高科技园区，是专业从事智能仓储及物联网产品的高新技术企业，致力于产品的研发、生产和销售，拥有自主知识产权和生产基地，产品涵盖RFID电子封印、智能电子锁、RFID读写设备、智能仓储等领域。 叙述 ?油罐汽车担负着从油库到加油站等地的油品运输任务，由于其移动的特性，增加了管理的难度。如何保证油罐汽车安全、经济运行，是摆在管理者面前的难题。 ?电子技术的飞速发展，为解决上述难题提供了可能。油罐有源电子锁监管系统，基于2.4GHZ有源RFID技术，具有机械锁的锁紧功能，能够记录业务数据，能够记录开关信息， 开关需要验证， 可有效监控油罐车运输配送装卸作业过程，从而规范和监督司乘人员操作行为，防止违规操作，提高了油罐汽车的安全、经济运行，对石油运输企业的优质服务和长远发展具有深远的现实意义。 ?基于有源RFID技术的电子封锁，外壳坚固、内置电源，可自动识别，并可写入和读取数据。 ?使用手持智能终端作为开解锁设备，使用密码进行加封和解封操作。 ?中央管理系统