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发动机 怠速不稳原因及诊断 怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。:B/G
H:m X A0VooS5g5Jk)tyc一、怠速不稳的分类8848汽车技术网V B_3]#m
]Vx!}7F*P1. 如何观察怠速不稳/P \0g*ixI~?8848汽车技术网 |0T/t{H5q v z J;e①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。8848汽车技术网
U`;N:D6e*@9@G8848汽车技术网*|9u6BciC4r2. 按出现规律分类8848汽车技术网 RHk)Y8z.n$d?8848汽车技术网UA5s!g{Gw.e,J^①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。8848汽车技术网/},jre9DlD
?0q~$caSb3、按抖动程度分类8848汽车技术网Tg LS5d{~?Ct.wr7I①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。9j.U7V[r*s] AD)jA,mg,vb} [.SEt4. 按原因关联分类LfH)wB4g(qB B*O6e?+ph.N*i t j①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。iil6CIg5?r8848汽车技术网u\~U;S.L5. 按故障系统分类ar(wA
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t6Q8r^①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。b p#OF6lS LN8848汽车技术网$A:RC$}n)Yg o6. 怠速抖动机理K c P6v6g2K?8848汽车技术网d2pDf,iV6d d汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。8848汽车技术网N%c9f5~~8848汽车技术网4R;g;A[1_@二、怠速不稳的原因
@0x5a0O gVEg8848汽车技术网Hv#F*i5|1. 进气系统8848汽车技术网 O{8ls D%|8848汽车技术网2i1y/J4[AW R+^(1)进气歧管或各种阀泄漏8848汽车技术网7yS x:K1?4dFh?8848汽车技术网[@6B(i%y%h(z x$R当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。8848汽车技术网H(Fr OVFd
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q+Q(d Gxwjpx%k ~jm(2)节气门和进气道积垢过多Sg0C!H(Bzo)C??8848汽车技术网 k.A6~ n9p/b*v节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。FB*rz5~vu%I]1C_ J;j/d F3jL(3)怠速空气执行元件故障/cj Ay/Q1hv?8848汽车技术网i)].]|Mk
O2t_7o怠速空气执行元件故