公路隧道防排水_21548.pptVIP

* 公路隧道的防、排水设计 1、隧道渗漏水对隧道的不良影响 2、一般规定 3、防水 4、排水 5、洞口与明洞防排水 隧道渗漏水对隧道的不良影响 1、对隧道结构安全构成威胁 使软弱围岩强度降低，使膨胀性围岩发生膨胀，湿陷黄土产生湿陷，造成隧道围岩压力增大，隧道结构所要承受的荷载增大，从而使隧道结构安全受到影响。侵蚀性地下水，侵蚀隧道结构，破坏钢筋混凝土结构，锈蚀钢筋，从而降低隧道结构强度。隧道渗漏水而引发的寒区隧道冻害，增大了隧道结构荷载，降低隧道结构强度，对隧道结构安全造成威胁。 2、对隧道运营环境构成威胁 地下水的侵入可以使隧道运营环境严重恶化。渗漏水使隧道内潮湿，降低隧道内舒适度；渗漏水使隧道内道路湿滑，雾气增加而能见度降低，给行车安全带来威胁；渗漏水对隧道内大量运营设施也构成威胁，不仅使电气设施运营效率降低、寿命缩短，还可能引发火灾等安全事故。 一般规定 1、隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。 “防”：即要求隧道衬砌、防水层具有防水能力，防止地下水透过防水层、衬砌结构渗入洞内。 “排”：应有畅通的排水设施，对衬砌背后、路面结构层下的积水排入洞内中心水沟或路侧边沟。 一般规定 “截”：对易于渗漏到隧道的地表水，应采用设置截（排）水沟，清除积水，填筑积水坑洼地、封闭渗漏点等措施。 “堵”：针对隧道围岩有渗漏水地段，采用注浆、喷涂、堵水墙等方法，将地下水堵在围岩体内。 一般规定 2、高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应满足下列要求： （1）拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水； （2）有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结 （3）车行横道、人行横道等服务通道拱部不滴水，边墙不滴水 一般规定 3、三级、四级公路隧道应做到 （1）拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水 （2）有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结 一般规定 “不渗水”是指隧道衬砌、路面、设备箱洞等结构物表面无湿润痕迹。 “不滴水”是指水滴间断地脱离拱部、边墙向下滴落，有时连续出水，也称作滴水成线。 “不积水”是指路面结构底部和衬砌背后不产生积水。 “不冻结”是指排水沟不出现解冻冻胀。 防水 1、隧道地表沟谷、坑洼积水、渗水对隧道有影响时，宜采用疏导、勾补、铺砌和填平等处治措施。废弃的坑穴、钻孔等应填实封闭。隧道附近的水库、池沼、溪流、井泉水、地下水，当有可能渗入隧道时，应采取防止或减少其下渗的处理措施。（隧道地表水） 2、隧道采用复合式衬砌时，在初期支护与二次衬砌之间应设置防水板与无纺布： 要求如下： （1）无纺布的密度应不小于300g/m2. （2）防水板宜采用易焊接的防水卷材，厚度不小于1.0mm，接缝搭接长度不小于1.0m。 防水 3、隧道二次衬砌应满足抗渗要求。混凝土的抗渗等级，有冻害的地段及最冷月份平均气温低于－150C的地区不低于S8，其余地区不低于S6。 4、隧道二次衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝应采取可靠的防水措施（止水板） 5、围岩破碎、涌水易坍塌地段，宜向围岩内注浆。向衬砌背后注浆时，应防止因压浆而堵塞衬砌背后的排水管道。 防水 6、有侵蚀性地下水时，应针对侵蚀类型，采用抗侵蚀混凝土、压注抗侵蚀浆液，或铺设抗侵蚀防水层。 7、当隧道位于长水位以下，又不宜排泄时，隧道衬砌应采用抗水压衬砌。 排水 1、隧道内应按地下水和运营清洗污水、消防污水分离排放的原则设置纵向排水系统，应能保证排水畅通，避免洞内积水。 排水 2、隧道内排水应符合下列规定： （1）路面两侧应设置纵向排水沟，引排营运清洗水、消防水和其他废水。 （2）隧道纵向排水坡宜与隧道纵坡一致。 （3）路侧边沟可设置为开口式明沟或暗沟。当边沟为暗沟时，应设沉沙池、滤水箆，其间距宜为25～30m。 （4）检修道或人行道的道面应考虑排水，可酌情设0.5％～1.5％的横坡，亦可在墙脚与检修道交角处设宽50mm、深30mm的纵向凹槽 排水 3、路面结构底部排水设置应符合下列规定 （1）路面结构下宜设纵向中心沟（中央排水沟），集中引排地下水； （2）中心水沟的断面面积应根据隧道长度、坡度、地下水渗流量，通过水力计算确定。 （3）中心水沟的纵向应按间距50m设沉沙池，并根据需要设检查井。检查井的位置、构造不得影响行车安全，并应便于清理和检查。 排水 （4）隧道底部应设置横向排水管，以连接中心排水沟与衬砌墙背排水盲管。横向排水沟的直径不宜小于100mm，横向坡度不应小于2％，其纵向间距应根据地下水量确定，一般可按30～50m设置，当不设隧道底部中心水沟时，横向排水沟的纵向间距不宜小于10m。 （5）路面底部应设置不小