国际货物运输 - 副本.pptVIP

第3节 国际货物运输 管理学院 孙鸽 主要内容 1 运输方式 1.1海洋运输 不受轨道、道路限制，通过能力强、运量大、投资少、运费低、适应性强，运量占2/3以上 海运当事人：承运人、托运人、货运代理 货运代理：接受货主或者承运人委托，在授权范围内以委托人名义或以代理人身份，办理货物运输的人。分为货代和船代 海洋船舶的运输方式 1、班轮运输 定期船运输，在一定航线上，在一定的港口，定期开航的船舶运输。 班轮运输的特点 四固定：航线固定、港口固定、航期固定和费率相对固定 运费中包含装卸费 各种货物都可接受 承运人、托运人的权利义务以班轮 提单所在条款为依据 班轮运费 基本运费：货物从装运港运到目的港的基本费用，构成班轮运费的主体 附加费：对一些需要特殊处理的货物或者由于突然情况使运费大幅增加，班轮公司为了弥补损失而额外加收的费用。 附加费主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、绕航附加费、港口拥挤附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费等等 附加费计算方法分为百分比表示和绝对数表示(即每运费吨增加若干金额）两种 班轮运费的计算 班轮运费=基本运费+各项附加费 1.从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级 2.找出该等级货物的基本费率 3.查出各附加费的费率及计算方法 3.根据以上内容按班轮运费计算公式进行计算 例1：班轮运费计算 某FOB价值为20000美元的货物由甲地运往乙地，基本费率为每运费吨30美元或从价费率1.5%。体积为6立方米，毛重为5.8公吨，以W/M or A.V.选择法计费，以一立方米或一公吨为一份运费吨，求运费。 2.租船运输 没有预先制定的船期表、没有固定航线、停靠港口也不固定，根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的运输。 特点： 租船合同条款由船东和租方双方共同商定 不定航线、不定船期、船东对于航线、航行时间及载货种类按照租船人要求来确定 租金率或运费率根据市场行情确定 船舶营运中有关费用支出由船东和租方分担，并在合同条款中订明 适合大宗货物运输 租船运输方式 定程租船：又称程租租船或航次租船，按航程租赁船舶的一种方式 定期租船：又称期租船，即按照约定将一艘特定的船舶在约定的时间交给承租人使用的租船。 光船租船：又称船壳租船，租期内船舶所有人只提供一艘光船给承租人使用。而配备船员、供应给养、营运管理、营运费用都由承租人负担。 3.铁路运输 国际铁路货物联运：使用一份统一的国际联运票据，铁路当局负责经过两国或两国以上的全程运输，一国铁路向另一国铁路移交时不需收发货人参加。 目前我国通往欧洲的国际铁路运线有两条：西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥 国内铁路货物运输 4.航空运输 优点：运输快、货运质量高且不受地面条件限制，是以运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。缺点：运量小、运费高 班机运输 包机运输 集中托运 航空快递业务：“桌到桌运输” 世界集装箱运输发展情况 国际多式联运 在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输 优点：手续简便、责任统一 减少运输中的时间损失，使运输更快捷 节省运杂费用、降低运输成本 提高运输组织水平，是合理运输成为现实 2.装运条款 装运期：卖方在起运地点装运货物的期限，与交货期是含义不同的两个概念 装运期的规定方法 规定最迟期限 Shipment at or before the end of March 2002. 规定某一段时间内装运 Shipment during Jan./Feb. 1999. 规定收到信用证后一定时间内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C. The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before ×× (date). 装运港和目的港 通常只规定一个装运港和一个目的港 大宗商品交易下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，分别列明港口名称 商定合同时，如明确规定一个或几个装运港或目的港有困难，可以采用“选择港” 从两个或两个以上列明港口中任选一个 或者从某一航区的港口中任选一个，如地中海主要港口 分批装运 一个合同项下的货物先后分若干批或若干期装运 国际上对分批装运解释不一，有些国家规定若合同未规定允许分批装运则不得分批装运 为避免争议，双方应在合同中订明是否允许分批装运。 信用证对分