桥梁承台、墩(台)工程监理实施细则-2017年10月.docVIP

新建宿州~淮安铁路工程SHZH-1标段 桥梁承台、墩（台）工程 监理实施细则 编 制： 审 批： 华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站 2011年10月08日 目 录 1 工程概况及技术、专业工程特点 1 1.1 工程概况 1 1.2 专业特点 2 1.3 技术、质量标准 2 1.4 监理工作依据 3 2 监理工作范围及重点 4 2.1 监理工作范围 4 2.2 监理工作重点 6 3 监理工作流程 6 3.1 承台施工监理工作流程： 6 3.2 墩台施工监理工作流程： 7 4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 8 4.1 监理工作监控手段及控制要点 8 4.2 监理工作目标值 17 5 监理工作方法与措施 18 5.1 监理工作方法 18 5.2 监理措施： 19 6 巡视旁站部位和工序 22 1 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况 新建宿州至淮安铁路施工监理SHZH-1标段位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市以及淮安市。线路西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站。沿线经过地貌以黄淮、黄泛冲积平原为主，期间分布少量垄岗。冲积平原区地形平坦、开阔，地势由西北东南缓倾，地面高程一般12～28m，相对高差5～10m。沿线多为耕地、村舍，水网密布，阡陌纵横。在灵璧、泗县零星分布着孤岛状残丘。 新建宿州至淮安铁路施工监理SHZH-1标段，正线4座特大桥4776.68m、75座大中桥6826.82m、505座小桥涵15073.29m；疏解线1座特大桥3881.4m、2座中桥1061.5m、7座小桥涵1287m。本项目桥梁一般采用简支梁桥跨结构，梁部结构采用跨度16、24、32的后张法预应力混凝土简支T梁。 序号 项目 内容 备注 1 铁路等级 I级 2 正线数目 单线 3 限制坡度 4‰ 4 路段旅客列车设计行车速度 120km/h，平面预留160km/h提速条件 5 路段旅客列车设计最小曲线半径 一般地段2000m，困难地段1600m 6 牵引种类 内燃、预留电气化条件 7 机车类型 DF4D 8 牵引质量 4000t 9 到发线有效长度 850m，预留1050m 10 闭塞类型 半自动闭塞 1.3.1 质量标准 1、路线标准：机耕道； 2、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级； 3、设计安全等级:二级，结构重要系数1.0； 4、环境类别：Ⅰ类； 5、桥面宽度：5.7m； 6、行车道宽度：4.7m； 7、竖曲线半径：1500m； 8、平面线型最小半径：500m； 9、铁路限界：轨面至梁底净高不小于8.2m。 1.4 监理工作依据 1、建设施工合同、监理合同及招投标文件 2、监理规划 3、工程施工图纸、设计说明及设计变更等技术会议纪要和图纸会审记录、设计单位对设计问题的正式答复等； 4、经批准的《施工组织设计》和经批准的《桥梁承台、墩（台）施工方案》； 5、国家建设法律法规。 6、执行验收标准、施工规范： (1)《铁路建设工程监理规范》 （TB10402-2007） (2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 （TZ203-2008） (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）； (4)《铁路桥涵施工规范》 (TB10203-2002)； (5)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 (TB10210-2001)； (6)《铁路工程施工安全技术规程》 (TB10401.1-2003)； (7)《铁路工程施工安全技术规程》 (TB10401.2-2003)； (8)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10415-2003)； (9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 (TB10424-2003)； (10)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 (铁建设[2005]160号)； (11)《钢筋焊接及验收规程》 (GB 3077-99)； 监理工作范围及重点 2.1 监理工作范围 按时编报、修改、完成监理规划、监理实施细则及计划，做到全面落实； 2.1.2 熟悉合同文件和设计文件，了解工程现场，在认真学习合同文件、工作程序、工作标准和管理办法及图纸会审的基础上，由监理站（或指定的责任人）负责组织监理人员以分项工程为单位实施上级与下级监理间的工作交底，认真填写图纸会审记录和监理工作交底记录； 2.1.3 参与交桩和设计交底工作，独立进行监理标段内贯通复测，并审查承包人提交的复测结果和施工图设计，进行现场交验并验收承包人施工放样，按时批复承包人报送的文件； 2.1.4 审核承包