支撑梁绳锯切割拆除方案[]-2017年10月.docVIP

新建兰新铁路第二双线工程 嘉峪关隧道 冠梁和B桩绳锯切割拆除方案 中铁九局新建兰新铁路甘青段项目经理部 二〇一一年十一月六日 新建兰新铁路第二双线工程（甘青段） TA1-3 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称 ：新建兰新铁路第二双线工程（甘青段） 施工合同段：LXS-13 编号： 致：北京铁城兰新铁路甘青段(监理站) 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 嘉峪关隧道冠梁和B桩绳锯切割拆除 方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附： 嘉峪关隧道冠梁和B桩绳锯切割拆除 承包单位(章) 项 目 经 理 日 期 监理分站意见： 监理分站长／专业监理工程师 日 期 监理站意见： 监理站（章） 总监理工程师 日 期 注：1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，报指挥部核备1份。 2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。 新建兰新铁路第二双线工程 嘉峪关隧道 冠梁和B桩绳锯切割拆除方案 2011年11月 施工单位：中铁九局新建兰新铁路甘青段项目经理部 编制人： 审核人： 审定人： 批准人： 目 录 一、工程概况 4 二、方案编制依据 4 三、施工处理技术方案 4 四、机具计划及准备工作 7 五、工期进度 8 六、工地管理组织机构 8 七、质量保证措施 9 八、安全保证措施 10 一、工程概况 嘉峪关隧道下穿长城处，在距城墙6.5m处顺城墙方向施做支撑、挡土挖孔B桩，挖孔桩桩径1.2m，每侧4根，挖孔B桩施做完成后浇筑桩顶冠梁，在洞口两侧形成四柱支撑的门形支撑结构。在B桩冠梁顶顶进钢管（D=800mm，壁厚tw=16mm），自中部依次向两侧顶入，共22根，钢管彼此锁扣连接。钢管顶进完成后，两端封堵，一侧设灌注孔，一侧设排气孔，钢管内灌注C35混凝土（摻入微膨胀剂）。B桩两外侧壁，各打入3排钢管（D=159mm），与冠梁顶Φ800钢管形成管幕。由于暗洞框构和钢管已经形成一体，本次施工是将冠梁和B桩拆除。 二、方案编制依据 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 原有建筑物现场具体情况； 国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。 三、施工处理技术方案 1、施工工艺及设备选择 （一）由于该项目为冠梁和B桩切割工程，按设计要求不得破坏原结构，因此本次拆除主要采用德国进口的世界领先技术的混凝土钻切设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机进行无损静力切割，绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点，再用汽车吊吊至地面指定地方，又安全高效经济。 本工程拟采用切割设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机，机械参数如下： 1绳锯驱动方式：液压 2马达型号：HFM-23/HM-32 3液压输出功率：22/30kw 4最大切割深度:1--5m 5进给驱动方式：液压 6切割机头重量：35kg 7绳锯驱动马达重量：6.5kg 8尺寸L/W/H：325/350/400 9总重量：41.5kg 10可配液压动力站：HAG-12.2 2、施工主要内容及切割工序 切割拆除工作主要为冠梁和B桩，工期为 20 天，全部采用无损切割拆除。 所有切割拆除范围见甲方提供的设计图和具体技术要求。根据结构稳定，施工安全及施工可行性等方面确定分步切割的顺序，切割过程中，可统筹安排，交叉施工，同时进行，加快施工进度。 总施工流程：前期施工准备→定位放线→切割拆除→废砼块吊装至清运车辆上→外运→完工。 （一）施工前准备工作： 甲方负责协调好各方面因数，为乙方创造良好施工条件，确保乙方施工不受阻碍 施工前须对先对施工现场进行详细考察，详知周边环境，以便安排施工机具的安放位置及进出通道。 为确保切割的安全施工，对所要拆除的部位进行脚手架支撑及施工防护和安全围挡，并采用密目网全封闭，且不得擅自拆除或移动；围