中国自驾游短期分析1.ppt

中国自驾游短期分析 旅游新闻速览一角 新闻思考 1、自驾车旅游的发展，对我国旅行社的供给会产生哪些冲击和影响，旅行社应如何应对？ 2、自驾车旅游的发展，对我国住宿业的供给会产生哪些冲击和影响，住宿业应如何应对？ 3、自驾车旅游的发展，对我国景区的供给会产生哪些冲击和影响，景区应如何应对？ 4、自驾车旅游的发展，还为我国旅游产业的发展，提供了哪些新的机会，如何利用好这些机会？ 5、在自驾车旅游发展方面，国外有否值得借鉴的经验或措施？ 自驾游定义 自驾游的独特性 自主性：自驾游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的选择、到达与停留时间以及食宿安 自驾游排上都有很大的自主性 区域性：对自驾车旅游者来说，旅游是一个学习与累积经验的过程。旅游的尝试首先从自驾车旅游者的居住周边开始，逐步向远辐射。 短期性：中国目前的周休二日与两大黄金周的假日制度使得自驾车旅游受到相当的制约。区域性的自驾车旅游只能是短期的，即以2-3天为主。不过，一旦年休假制度开始普遍实施，这种特性也会出现改变，长达2-3周的自驾车旅游如暑期家庭旅游活动也会流行起来。 小团体性：私人非营业汽车的主要类型是可载4-5人的汽车(如小轿车、越野车等)，即便是三五好友相约而行，也是小团体行为，与大型旅行团大为不同。 消费习惯多样性：自驾车旅游者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、地域性、旅游目的等因素而有所不同。表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合，这也与团体旅游有显著的不同。 自驾游出行特点 人群特点： 自驾车旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层，从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从年龄比例上看，中青年占主体部分；从人员组成上看，主要表现出2-7个人的群体性特征。 动机特点： 　自驾车旅游者外出旅游主要在于追求一种自由化、个性化的旅游空间，观光与休闲度假是自驾车旅游的主要动机，其他还包括探亲访友，美食娱乐，探险摄影和商务旅游等。 行为特点： 选择在公路交通条件较好的地区，以近地域特别是城市周边休闲性流动，同时风景名胜区依然是度假的首选，尽管休闲度假型旅游在自驾游中开始风行。 自驾游对旅行社供给的冲击与影响 冲击：我国现阶段旅行社的主要特征便是以代为设计旅游路线组团旅游收取一定的中间费（团费扣除必要支出）为主要营业收入。由于我国旅行社是按业务范围分类的，所以我国旅行社的差异性很小，这也导致很多旅行社产品单一重复没有独特性，同时服务不够专业化。而正是因为这样，新兴的自驾游给旅行社带来最大的冲击便是直接客源的冲击。 影响：旅行社对于来自自驾游的冲击，其影响是多方面的。其一，为了抢夺客源，会加剧现有类型旅行社之间的恶性竞争。其二，随着自驾游未来进一步的发展，旅行社的大规模优胜劣汰开始出现。其三，在危机之下，自驾游也给旅行社带来了新的机遇，及潜在增值服务业务的可开展性。 旅行社该怎么做 自驾游给住宿业供给的冲击和影响 由于自驾游较大的自由性使得自驾游者在选择住宿上具有很大的临时性。同时由于自驾游本身的特点，使得自驾游者最住宿有一定的独特要求，包括停车等。但大多数自驾游者对于房间的要求并不高。综合这些因素，自驾游给住宿业主要冲击与影响有： 1.住宿房间供给类型的冲击。传统宾馆，酒店将会受到较大冲击，而经济类则从中收益。 2.迫使住宿行业供给标准的改变。自驾游者追求自由与体验的心理要求，以及汽车本身的限制，住宿行业不得不考虑为方便自驾游者而改变住宿相关标准，如汽车配套服务。 3.新的住宿产品的推出。由于自驾游者追求的是休闲体验自由式的旅游环境，所以他们更多的是想走出城市，走出传统住宿房间，所以方便自主性的住宿房间将会很受欢迎。 住宿业该怎么做 基础设施结构升级。建设好方便的泊车场以及推出配套的汽车清理，维修等服务。 信息系统完善。自驾游者对于信息的需求比传统旅游者要大得多。所以更加专一准确的信息对他们很重要。 推出功能自助，价格合理的住宿产品。自驾游者对于住宿服务要求往往不是很高，但自由要求性比较高。 自驾游对旅游景区供给的影响 和前面分析一样，自驾游对景区供给的影响还得从自驾游的特点来展开。源于自驾游者对体验式旅游的需求及其他特点： 首先，自驾游会增大旅游景点休闲度假类产品供给的增加。 其次，会平衡旅游景点供给的空间上的不平衡与时间上的季节性。促使旅游景点整体供给的均衡发展。 再者，旅游景区住宿标准，购物特点也会受到影响。 旅游景区该怎样做 完善基础设施，保证汽车的可进入性。加大景区内公路，停车