电动汽车再生摩擦集成制动系统控制性能研究.PDFVIP

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2017-11-03 发布于四川
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电动汽车再生摩擦集成制动系统控制性能研究

2 0 1 5 10 农业机械学报 46 10 年月第卷第期 doi :10 ． 604 1/j ． issn． 1000-1298． 2015 ． 10 ． 047 * 电动汽车再生摩擦集成制动系统ABS 控制性能研究 1 ，2 1 3 1 1 3 张露王国业张延立张忠富赵建柱刘晓秋 (1．， 100083 ;2 ．， 010070 ; 中国农业大学工学院北京内蒙古大学交通学院呼和浩特 3．， 100083) 中国农业机械化科学研究院北京 : ， ; ，摘要提出电动汽车再生摩擦集成制动系统建立了集成制动系统动力学模型和仿真系统针对小型电动乘用车、、 3 ， ABS 分别在高附着路面直行低附着路面直行高附着弯道行驶种典型工况下对集成制动系统进行性能仿真试。，、 ABS ，验研究研究中以各轮制动转矩滑移率和质心纵向加速度表征控制性能参数以纵向位移和质心侧偏角表，。，征车辆行驶稳定性参数以制动能回收率表征车辆能量回馈性能参数研究结果表明电动汽车再生摩擦集成制、 ABS ，。动系统具有较高制动性能良好的控制性能及较好的前后轮制动力分配性能同时显著提高了制动能回收率 : ABS 关键词电动汽车再生制动性能中图分类号:U469. 72 ;U463. 52 + 6 文献标识码:A 文章编号:1000-1298 (2015)10-0350-07 ABS Control Performance of Integrated Brake System with Ｒegenerative Friction Brake in Electric Vehicle Zhang Lu1，2 Wang Guoye1 Zhang Yanli3 Zhang Zhongfu1 Zhao Jianzhu1 Liu Xiaoqiu3