JTTxxx–201x《港口LNG装载机安全使用规范》（征求意见.PDFVIP

JT/Txxx–201x 《港口LNG装载机安全使用规范》（征求意见稿） 编 制 说 明 1 工作简介 1.1 任务来源 目前，全球经济发展迅速、能源消耗不断增长、温室气体排放日益 增加，港口装卸作为用能大户，不断在绿色、清洁能源的应用上进行探 索。 2011年根据创建全国 （交通部统一组织）“绿色、低碳、循环”示 范岗的要求，连云港港口控股集团通过对LNG在市场上的使用情况进行 了充分的调研，结果证明LNG使用安全可靠，节能效果明显，碳排放量 低，适合在港口使用。我港于2012年11月份引进了首批4台LW600K-LNG 装载机。这四台装载机通过近几年在生产作业过程中不断的使用，证明 其与柴油车相比具有较大的优势。为了进一步推广LNG装载机的使用， 连云港港口控股集团特组织港内专业技术人员编制 《港口LNG装载机安 全使用规范》。 1.2 协作单位 本标准由连云港港口控股集团工程技术部牵头，连云港东粮码头有 限公司主要起草，并有连云港港口控股集团安全质量监察部、东联港务 分公司、新陆桥 （连云港）码头有限公司、新云台码头有限公司等单位 参与修定。 1.3 主要工作过程 1 遵照连云港港口控股集团创建全国“绿色、低碳、循环”示范港的 进度要求，2015年9 月成立了由连云港港口控股集团工程技术部、连云 港东粮码头有限公司、东联港务分公司、新陆桥 （连云港）码头有限公 司等单位组成的 《港口LNG 装载机安全使用规范》交通运输标准制定 编写组。编写组制订了工作计划，先后到徐工集团、潍柴西港新能源动 力有限公司等地开展了调查研究，搜集了有关标准及技术资料，听取了 2016 9 有关方面的意见，经过编写组的反复讨论和研究，于 年 月提出 标准征求意见稿。 本标准征求意见稿在广泛收集装载机的企业标准和相关规定，以及 相关行业标准、国家标准、国际标准与有关资料的基础上，非等效引用 相关的国家标准和行业标准，参考企业标准，根据港口的实际情况与特 点，结合装载机的技术要求和当前国内的使用状况，对港口LNG 装载 机的使用范围、作业要求、安全操作和维修保养等方面的要求做出较为 系统的规定。 起草组按GB/T 1.1给出的规则编写成交通行业标准 《港口LNG 装 2015 10 -2016 8 载机安全使用规范》的初稿，并于 年 月 年 月多次对初 稿进行了认真、仔细地讨论，最后形成了该交通行业标准的征求意见稿 及编制说明，于2016年9 月发送各有关单位进行征求意见。 1.4 标准主要起草人及其所做的工作 本标准的主要起草人有：李明华、尹学成、罗迎春、王嘉亮、孙宪 春、沈佳琳、张新运、郭勇、焦彤、宋金芳、李兴君、谭玉玲、张同华、 董淑军、孙小宝。 其中：李明华、尹学成、沈佳琳等3人主要负责该标准的编写。 2 罗迎春、王嘉亮、孙宪春、张新运、郭勇、焦彤、宋金芳、李兴君、 谭玉玲、张同华、董淑军、孙小宝等 12 人负责对本标准的格式内容的 修改提出相关的指导意见，并形成最终的标准文件。 2 标准编写原则、确定标准主要内容的论据及主要实验的分析、综述报 告 2.1 标准编写原则 本标准编写过程中坚持企业为主原则，提高标准的适用性。以企业主 导、生产工艺为主体，贴近经济，服务社会，以满足港口的正常生产需 求。 2.2 确定标准的主要内容的论据及主要实验的分析 2.2.1 LNG 的特性分析 LNG是液化天然气 （英文Liquefied Natural Gas）的缩写。天然气 经净化处理 （脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至 -162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同 量气态天然气体积的1/625，重量为