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第36卷第1期 中 国 航海 V01．36No．1
2013年3月 NAVIGATI()N0FCHINA Mar．2013
0095
文章编号：1000一4653(2013)0106
基于交通冲突技术的船舶定线制警戒区优化设计
李 松， 周江华， 徐庭留， 包雄关
(宁波大学海运学院，宁波315211)
摘 要：中国沿海航路体系网络化发展布局的确立，将产生大量繁忙的船舶交通流汇聚水域，其中船舶定线制警戒
区因船舶密度大、交通流向复杂、航行危险大．已成为沿海航路体系安全运行的一个薄弱和重点环节。为深入探讨
警戒区优化设计。利用交通冲突技术的研究方法，以警戒区交通流冲突为重点内容．提出改警戒区小角度斜交航道
交叉为大角度或正交．以及警戒区渠化交通设计等方法。力图减少警戒区交通流冲突点数量，降低冲突强度，改善
微观层面的船舶危险会遇状况，进而寻求警戒区几何设计、交通控制的一些基本要求和原则．为船舶定线制方案设
计和交通控制措施制定提供决策依据。
关键词：水路运输；船舶定线制；警戒区；交通冲突技术；优化设计
中图分类号：U676．1 文献标志码：A
on
of Area Based
OptimalDesignPrecautionaryRouteing
TrafficConflict
NaVigational Technique
Li Bno
So，29，Z^o“J!Ⅱ”g^“n，X“Ti村gZi“， Xj(，，?gg““”
ofMaritimeand 3152ll，China)
(NingboUniversityFaculty Transportation，Ningbo
intersec—
Abstract：The ofChina，smeshlikecoastal will about vesseltraffic
development seawaysystembring bLlsy
tionatcertain inalldirections in areas，the oftraffic
areas．Becausethetrafficflows density
convergeprecautionary
streams。hence，theofc01lision Therefore．theschemeof
gets routeing precaution
probability happeningveryhigh．
areasw．1lbethecriticalmeasuretoensurethesafe ofthe the
ary operationseawaysystem．For()ptimizin
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