福特腐蚀工程试验规程.docVIP

福特腐蚀工程试验规程 1.0 简介 本规程建立了乘用车和轻型卡车的整车加速腐蚀试验。该试验用于确定整车在车身，底盘，电器件，发动机，非金属件，变速系元件，紧固件和加工过程的全面的抗腐蚀性能。 试验由100个可控制的循环组成，包含的工况有潮湿，干燥，盐雾喷射，和各种不同路面的行驶。在此过程中，汽车要经受盐、灰尘、碎石和当地的温度及湿度变化的考验。下雨天APG试验车不应该在户外操作或在道上行驶。LPG试验车应该尽可能减少暴露在雨中的时间。总的潮湿时间是2550±25小时，总的干燥时间是375±25小时，整个试验期间试验车行驶的总里程大约为8000km，总的试验时间大约为26周。 1.1 通用性 本试验为一种可控试验，能在全世界范围内鉴别汽车和零部件是否符合WCR的标准，可在试验设备设施满足要求的任何地方进行。对规程的任何修订都必须符合FAP03-179。 1.2 零部件认可 试验车应该由项目的首席工程师挑选并能代表零部件发展的最高水平。试验规程禁止使用除了与驾驶员安全相关的保护性涂覆，然而，如果事先知道某个零件或某组零件比如紧固件和不防水的电器件会在早期损坏从而延误试验和导致其他的零件或系统产生无效的试验结果，那么在负责这个零件或这组零件的首席工程师认可后可以把这个零件或这组零件保护起来，当然，这些部件被认为是不合格的。 1.3 有效的试验结果 从试验委托人的角度出发，为了保证试验和试验结果的有效性，任何被更换的零部件都要防护起来，失效后更换过的零部件要和配合件保持正常的关系和功能。 2.0 使用仪器 2.1 潮湿室和干燥室中用来指示温度和湿度的设备。 2.2 所有试验测量设备必须按照《FAP 03-015测量和试验设备的控制，校准和维护》和APG-I-006来校准和维护。 2.3 必须遵守所有适用的安全指导方针和程序。 3.0 设备和设施 3.1 温度为50±20C，相对湿度为90%±2%的潮湿室。 3.2 温度为50±20C，相对湿度小于20%的干燥室。 3.3 盐水室，氯化钠浓度5%（以重量计），平均深度40mm±12mm. 3.4 盐雾室，氯化钠浓度5%（以重量计）。 3.5 带相关支持设备的照相机（比如记录腐蚀效果的灯光）。 3.6 任何具有的以下路面和设施的福特试验场： 3.6.1 提供乱石和重泥土条件的泥土（APG）或乱石路（LPG）。 3.6.2 卵石路。 3.6.3 鱼鳞坑路。 3.6.4 高速道（APG）或外部耐久性路（LPG）。 3.6.5 有喷射能力的、氯化钠浓度为5%（以重量计）的搓板盐水道路。 3.6.6 有喷射能力的、氯化钠浓度为5%（以重量计）的平坦盐水道路。 3.6.7 坡度为20%的坡道或斜坡。 3.7 设施的使用指南和记录。 3.7.1 每天按照《CETP 00.00-R-102 盐水室成分确定》记录盐水室，盐雾室和搓板/平坦盐水道路的盐度，按要求修正以保证盐度保持在5%的浓度（以重量计）。 3.7.2 控制所有试验用水的最大含铁量在1mg/L。 3.7.3 持续记录潮湿室和干燥室的温度和湿度。 3.7.4车辆在试验场试验期间，持续记录周围环境温度和湿度。 4.0 车辆准备 4.1 加油不超过半箱。 4.2 用不含清洁剂的清洗液比如蒸汽流在传统的商业洗车台上或手工彻底清洗试验车的外部和底盘。不要喷射发动机仓。 4.3 检查试验车的车身损坏，油漆和生锈问题，在试验笔记中描述发现的问题和部位并拍照。 4.4 检查所有的门，发动机仓盖，活动车顶、后车门和窗的开关是否正常，必要时加以修复。 4.5 任何与驾驶员安全相关的保护性涂覆都应该由负责该零件的项目负责人确认并记录下来。 4.6 按照APG-C-W02和/或试验授权书的规定给汽车拍照。 4.7 如果试验授权书有规定，则在发动机仓盖、翼子板、门、三角板和后车门（仅左侧）割下大小为75mmΧ125mm的面板，然后用硅胶把切割边缘封上并用塑料盖板把洞口铆上。不要在动力转向泵正上方的发动机仓盖上开口，以避免可能出现动力转向液通过加注口盖泄漏引起污染的问题。 4.8 用带有600角切割边缘的直柄切割工具（E型高速钢）在所有塑料盖板旁边但距离盖板超过50mm的面板上划出一条150mm长的垂直线，划痕要穿透所有的涂层和预处理层直到金属基体。在LPG试验车上按照4.6节指定的地方和顶板划出十条150mm长的垂直线，彼此之间最小距离为20mm。 4.9 检查车身和弹簧座排水孔以保证它们没有堵塞。 4.10 调整驻车制动索的制动力到41kg（脚制动）或34kg（手制动）左右，或者是试验授权书规定的力度。测量足够数量的点以画出驻车制动器行程与力的关系曲线。 4.11 按