智能公交电子站牌浅析1.pptVIP

目 录 一、摘要 二、对公交电子站牌设计的理解 三、公交电子站牌的定义 四、公交电子站牌的基本功能 五、公交电子站牌系统的类型 六、各类电子站牌的优缺点分析 七、浅析总结 摘 要 二、对公交电子站牌设计的理解 公交车站牌从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站牌在足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站牌应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、广播等电子查询智能化设施以及站台前公交专用道路。 三、公交电子站牌的定义 电子站牌，就是电子显示屏幕形式的公交车的指示牌，通过该电子屏幕，可以看到下一辆乃至该线全部公交车的运行情况，即哪一车站有车、哪一车站没有车、估计什么时间到达本站、 公交电子站牌的基本功能 交车营运情况和站台候车的人群数量，机动灵活地增加或减少线路车辆数量，减轻上下班高峰时，公交车内拥挤不堪的状况。 武汉公交电子显示屏 武汉电子公交站牌一键式导航按钮 系统类型 （1）基于GPS的卫星定位系统 该项技术是利用车载GPS进行定位，而后将定 位信息和其它信息发送出去，接收方对GPS信息进行分析、计算，而后将得到的公交车位置信息显示在总控中心和电子站牌上 组成要素：公交车 发射塔 总控中心 每辆公汽上都装有红外发送装置，它每抵达一个车站，就将本车的线路和车号信息调制编码后以红外传输方式进行传送，每个车站电子站牌上都固定安装有红外接收装置，电子站牌收到此信息后先对接收到的信息进行地址检查，检查通过后再经嵌入式系统处理存储，然后将接收到的信息以及将该站台前一站无线发送过来的信息叠加处理后在本站牌的屏幕上予以显示，同时将本站的信息捆绑在一起，构成  分 析 （一）GPS分析 优点： 是该系统自成一体，无须外界的干预，随着现代无线通讯技术的日益成熟，该技术也有充分的保障，电子地图技术和GPS技术的日益完善，也为该技术的完善提供了充分的保障。缺点是系统设计庞大，需要有专业技术人员进行有效的维护，而且系统造价高，一般中小型企业无法承受。 GPS公交调度系统还有着几乎“不可逾越”的缺陷： ①由于资金投入问题，系统容量小，容易出现信息堵塞，甚至死机等问题； ②实时性差，车辆查找速度慢，调度人员所得到的车辆位置与实际位置出入较大； ③由于系统容量小，所以系统中传输的信息量很小，除了能传输不够准确，不够及时的汽车位置、时间等信息外，基本无法满足公交公司的其它管理需求，从而影响了公交公司装备基于GPS技术的电子站牌系统的积极性。这些问题导致国内只有个别GPS应用系统能够提供非常简单的调度功能外，真正具有实际使用价值的GPS车辆调度系统几乎没有，甚至还有一些建成不久的系统就已处于停运或半停运 优点： 嵌入式车载红外系统电子站牌突出特点是成本低，解决了确定汽车运行区间的问题(实际上，目前GPS系统在公交调度系统中的作用也仅于此)；再者，以一站一站接力的方法传递信息，某一条公交线路上的汽车运行信息，只在该线路中传递，与其它线路没有关系，无须建立公交集群调度中心，特别适用于中小发展城市，因此也就不存在GPS系统所存在的上述弊端；采用这种运行方式，无论是工程施工费用，还是系统日常的运行维护费用，都要比基于GPS的系统低得多。 缺陷： 红外传送气候干扰问题由于红外传输的技术容易受气候影响，可以加一级信号放大电路，将其信号放大后传送，同时在接收端用高灵敏度接收装置接收。或者用微功率的无线传送方案做后备。 相同线路不同走向以及不同线路的无线传送频率的分辨对于频率的分辨，可以在传送的控制信号中加入识别信息，以达到区别相同线路不同走向以及不同线路的无线传送频率。 长距离的两站之间的信号传输可靠性问题对长距离和不能直视的站点之间采用中继的无线信号，以保证信号可靠性传输。 公交电子站牌代表城市公交信息化发展的方向，是一个城市电子信息化的标志，在不远的将来它会出现在我们的城市中。作为该项目的应用企业—城市公交公司应该从企业本身的实际情况出发，和科研部门探讨好该项目适合自己企业的可行性方案，作为一种城市形象的代表，将该系统设计得更完美、漂亮，给人以美的启示，美的联想 演讲结束 谢谢大家！！！ * * * 随着公交优先战略的确定，公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重要。国内目前公交系统还很滞后，大部分城市的公交站牌还停留在原有的形式和功上，站牌内容简单，只告诉乘客基本的车