燃烧相位与egr协同控制对宽馏程燃料预混压燃燃烧和排放的影响.pdfVIP

内 燃 机 学 报 第 33 卷（2015 ）第2 期 Vol.33 （2015 ）No.2 Transactions of CSICE DOI:10.16236/ki.nrjxb.201502017 燃烧相位与 EGR 协同控制对宽馏程燃料预混压燃 燃烧和排放的影响 杜家坤，孙万臣，肖森林，谭满志，李国良，赵树发，李建祥 (吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长 130025) 摘要 ：将汽油、柴油按一定比例进行混合制得不同着火性及挥发性的宽馏程燃料，试验研究了宽馏程燃料预混压燃 燃烧及排放特性，分析了燃烧相位、废气再循环 (EGR)及汽油掺入比例对预混压燃发动机燃烧及排放的影响规律， 确定了核心燃烧边界条件对燃烧、排放的影响程度及范围．结果表明：汽油掺入比例对燃烧及排放均有显著影响， 随汽油掺入比例增加，滞燃期延长，燃烧持续期相应缩短，有利于增大预混合燃烧量，降低排气烟度，并改善燃烧 定容性．但在小负荷工况下，汽油掺入比例过大会导致 CO 、HC 排放物增加，燃烧效率降低，进而引起热效率下 降．通过采用汽油掺混体积比为 40%的混合燃料，并合理控制燃烧相位，可在一定范围内保证较高的燃烧效率及燃 油经济性．利用燃烧相位与 EGR 的协同控制策略，可在不降低热效率的情况下，进一步改善压燃式发动机排放特 性，同时降低 NOx 及微粒排放． 关键词 ：汽油/柴油混合燃料；燃烧相位；废气再循环；预混压燃；燃烧 中图分类号：TK421.5 文献标志码 ：A 文章编号：1000-0909 (2015)02-0110-07 Influence of Combustion Phase and EGR on Combustion and Emissions of Premixed Compression Ignition with Wide Distillation Range Fuels DU Jia-kun ，SUN Wan-chen ，XIAO Sen-lin ，TAN Man-zhi ，LI Guo-liang ， ZHAO Shu-fa ，LI Jian-xiang (State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control ，Jilin University ，Changchun 130025 ，China) Abstract ： Premixed compression ignition combustion and emissions of diesel engine fuelled with gasoline-diesel blends were investigated. Combustion and emissions with varied combustion phase ，EGR ratio and gasoline volumet- ric percentage were analyzed and compared. Addition of gasoline results in an increase in ignition delay and decrease