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中国汽车的制造工业搅拌摩擦焊技术应用
铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长、尺寸精确、平衡性强以及容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，高端轮毂多为铝合金;锻造轮毂，高昂的模具成本成为锻造轮毂普及应用的瓶颈。搅拌摩擦焊接技术为锻造铝合金轮毂低成本制造提供了新的解决方案。搅拌摩擦焊是英国焊;接研究所（T-WI）于1991年发明的一项革命性的固相连接新技术，该技术在焊接过程中没有烟尘、飞溅和UV辐射，不需要焊丝和保护气，无;变形、不熔化，可实现焊接自动化及全位置焊接，是绿色、优质、高效的铝合金最佳焊接技术。北京赛福斯特技术有限公司作为中国地区（包括香港、;澳门和台湾）唯一得到英国焊接研究所授权的专业化搅拌摩擦焊设备制造企业，于2002年将搅拌摩擦焊技术引入中国，并一直致力于搅拌摩擦焊技;术在中国的研发、推广和应用。2007年，北京赛福斯特技术有限公司为国内汽车制造企业研发了中国首台用于铝合金汽车轮毂焊接的筒体纵缝搅拌;摩擦焊设备（设备型号：FSW-3TT-1008，图1），该设备集成先进的位置反馈焊接系统，焊接过程高度自动化。为规模化生产，满足日益;增长的市场需求，2011年3月，该汽车制造企业又委托我公司研发新一代轮毂筒体纵缝搅拌摩擦焊设备（设备型号：FSW-3TT-2008，;图2），该设备焊接厚度为2~8mm，焊缝长度达1500mm。FSW-3TT-2008型轮毂筒体纵缝搅拌摩擦焊设备结构紧凑、外形美观，;采用拉压式液压缸压紧方式及自适应可更换压紧夹具，配备先进的贝加莱数控系统，在提高生产效率的同时确保焊接质量（图3）。轻量化是汽车工业;发展的必然趋势，而搅拌摩擦焊接技术将在汽车轻量化发展进程中发挥重要作用。研究表明，搅拌摩擦焊接技术可以用于汽车工业中多种零部件的制造;，如轮毂、后桥、缝合坯料车身以及泡沫铝材结构等。;转载请注明文章出处，谢谢。
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