喀土穆万吨连续重整投料试车方案.docVIP

目录  HYPERLINK \l 装置概况及试车目标 第一节　装置概况及试车目标  HYPERLINK \l 投料试车组织与指挥系统 第二节　投料试车组织与指挥系统  HYPERLINK \l 投料试车应具备的条件 第三节　投料试车应具备的条件  HYPERLINK \l 装置的动力消耗 第四节　装置的动力消耗  HYPERLINK \l 第五节工艺技术指标 工艺技术指标  HYPERLINK \l 预加氢  预加氢部分  HYPERLINK \l 重整部分 5.2 重整部分  HYPERLINK \l 催化剂再生部分 5.3 催化剂再生部分  HYPERLINK \l 公用工程消耗 5.4 公用工程消耗  HYPERLINK \l 投料试车步骤 第六节　投料试车步骤  HYPERLINK \l 反应段、再生段二次气密及初步惰化 6.1反应段、再生段二次气密及局部惰化方案  HYPERLINK \l 重整催化剂预循环 6.2催化剂预循环  HYPERLINK \l 催化剂的升温和干燥 6.3催化剂的升温和干燥  HYPERLINK \l 最终钝化 6.4最终钝化（系统置换）  HYPERLINK \l 催化剂加热还原 6.5催化剂加热还原  HYPERLINK \l 预加氢催化剂预硫化及预处理部分开工 6.6预加氢催化剂预硫化及预处理部分开工  HYPERLINK \l 重整进油 6.7重整进油  HYPERLINK \l 催化剂再生 6.8催化剂再生  HYPERLINK \l 再生总步骤 6.8.1再生步骤 HYPERLINK \l 催化剂循环的启动6.8.2催化剂循环的启动  HYPERLINK \l 装置投料试车与正常操作要点及事故处理措施 第七节　装置投料试车与正常操作要点及事故处理措施  HYPERLINK \l C71101操作因素分析 7.1C71101操作因素分析  HYPERLINK \l 预加氢反应系统操作参数分析 7.2预加氢反应系统操作参数分析  HYPERLINK \l 重整反应部分操作参数分析 7.3、重整反应部分操作参数分析  HYPERLINK \l 操作参数分析 7.4、C-201操作参数分析  HYPERLINK \l 预加氢反应系统操作参数分析 7.5、再生系统操作参数分析：  HYPERLINK \l 预加氢系统正常操作 7.6、预加氢系统正常操作  HYPERLINK \l 预加氢系统不正常调节 7.7、预加氢系统不正常调节  HYPERLINK \l 重整系统正常操作调节 7.8、重整系统正常操作调节  HYPERLINK \l 重整系统不正常操作现象原因及处理 7.9、重整系统不正常操作现象原因及处理  HYPERLINK \l 催化剂循环系统的正常操作 7.10、催化剂循环系统的正常操作 第八节、连续重整DCS操作说明书  HYPERLINK \l 书签 第一节　装置概况及试车目标 1.1.1 装置公称规模 预加氢部分设计规模为42.22×104t/a， 重整部分设计规模为40×104t/a， 催化剂连续再生规模为370kg/h。 1.1.2 装置组成 本装置由预加氢部分、重整部分、催化剂再生部分、公用工程部分及余热锅炉等几个部分组成。 1.1.3 工艺技术路线 本装置采用目前国内外最先进的超低压重整反应及IFP必威体育精装版催化剂连续再生工艺技术。 1.1.4 主要产品及副产品（公称量） 高辛烷值汽油组分 35.30×104t/a 液化气 0.86×104t/a 含氢气体 3.60×104t/a 其中：纯氢 1.31×104t/a 轻石脑油 2.23×104t/a 燃料气 0.23×104t/a 1.1.5 节能措施 a) 合理利用余热资源 本装置中的重整“三合一”反应炉由于其操作温度高，且为纯辐射炉，烟气排放温度为695.2℃。为了回收烟气余热，在“三合一”反应炉顶对流段设计一套蒸汽发生系统以回收余热，产生3.5 MPa蒸汽约9.6吨/时，使加热炉总效率达90%。 b) 重整“三合一”炉采用多流路立式炉，以降低重整临氢系统压降，降低重整循环氢压缩机透平的蒸汽耗量。 1.1.6设备总台数 序号项 目预处理重整催化剂再生公用工程合计1反应器13152塔11