上课中国交通1.ppt

三、我国重要的国际航空港 上海 北京 广州 管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。 （六）中国管道运输 输油管道：大庆—大连，大庆—北京，华北与大港—南京，胜利—青岛，胜利—中原—郑州，克拉玛依—乌鲁木齐，花土沟—格尔木—拉萨等 “西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边—北京，靖边—西安，江油—威远—泸州—重庆等。 1、港口的建设 （1）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 （2）影响区位因素： 自然条件： ①地理位置： 如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）； ②水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期； ③陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。 附：交通运输网中的点——完成交通运输的重要环节 社会经济条件： ①经济腹地广阔； ②以城市为依托； ③陆上交通便捷，利于货物的集散 （３）解题注意： ①河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸； ②海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。 经济因素 ①腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。 ②依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显 ②陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。 （4）上海港 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。 自然因素 ①水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度，上海港和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。 （2）航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。 2、汽车站和航空港的建设 （1）汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。 八、交通运输业存在的问题和发展的途径 　　①铁路线路少，通过能力不足。 　　②公路通车里程不够，技术水平低城市交通不畅。 　　③港口吞吐能力及运力不足。 　　④综合运输网络不够健全。 加快运输业发展的途径 1、铁路和公路建设方面：加强路网建设，完善其结构，提高通达深度。 2、水运方面：加强沿海主枢纽港口及主要港口出海航道的建设；加强长江、珠江、京杭运河等水运航道建设。 3、航空方面：完善枢纽机场和干线机场，提高空中管理技术装备水平。 山西省 京包线 同蒲线 大秦线 石太线 太焦线 返回 结束 大同 辽宁省 京哈线 哈大线 沈吉线 沈丹线 返回 结束 大连 河北省 京沪线 京九线 京广线 京包线 京通线 京秦线 京哈线 大秦线 石太线 石德线 结束 返回 石家庄 河南省 京九线 京广线 焦柳线 陇海线 太焦线 焦日线 返回 结束 郑州 洛阳 商丘 湖南省 京广线 焦柳线 浙赣线 湘黔线 湘桂线 返回 结束 长沙 株洲 衡阳 怀化 广西壮族自治区 湘桂线 焦柳线 黔桂线 南昆线 黎湛线 南海线 返回 结束 南宁 柳州 桂林 黎塘 北海 江西省 京九线 浙赣线 皖赣线 鹰厦线 汉九线 返回 结束 南昌 九江 黑龙江省 京哈线 滨洲线 滨绥线 返回 结束 满州里 绥芬河 哈尔滨 大庆 齐齐哈尔 山东省 京九线 京沪线 胶济线 蓝烟线 石德线 焦日线 返回 结束 青岛 烟台 济南 德州 日照 兖州 云南省 贵昆线 成昆线 南昆线 昆河线 返回 结束 昆明 河口 大理 中国地理 之 (一)、交通事业的重要性 1. 交通 事业 运输业 邮电业 { ----运送旅客和货物 ----传递信息和物品 3. 交通事业是发展经济的“先行官” 2. 便利的交通运输有利于： 开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系 一.各种交通运输方式 运输方式 1. 现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道 2. 运输价格： 最高， 其次， 最低。 空运 陆运 水运 3. 运输速度： 最快， 次之， 最