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第一章 矿井提升 第一节 设计原始材料 矿井年产量：ＡＮ=45(万吨/年) 副井筒斜长: L=540m 井筒倾角: α=22° 最大班下井人数98人 每班提矸石100吨,矸石容量吨1.75／m3；下材料、设备10次；下炸药1次，保健车2次。 运送最重件为7吨 采用MG1.1--6Ａ型矿车： 提升不均衡系数:C=1.15 矿井工作制度: 年工作日br=330天；每天两班提升；净提升时间t=14(h) 井底车场增加的运行距离: LH=25(m) 串车在井口栈桥上的运行距离: LB=35(m) 瓦斯绝对涌出量2.57m 3／min，主要涌出气体为甲烷，另有少量二氧化碳，属于低瓦斯矿井，5号煤层自燃倾向等级为Ⅱ级，自燃发火期4―6月。 第二节 主斜井双钩串车提升的选型设计 1、预选提升 斜井运送人员的安全事项??? ????[1]斜井距离较长，垂高较大时，应采用专用人车运送人员。各车辆之间除连接装置外，必须附有保险链。连接装置和保险链要有足够的安全系数。人车应有顶棚，还应装有断绳保险器，当发生断绳、脱钩事故时，能自动(也能手动)地平稳停车。?? ??? [2]斜井用矿车组提升时，严禁人货混合串车提升。?? ?? [3]在用列车运送人员的斜井内，必须安装信号装置，保证在行驶途中任何地点，跟车工都能向司机发出信号，而在多水平运输时，司机能辨认出各水平发出的信号。所有收发信号的地点，都应挂明显的信号牌。?? ??? [4]斜井运输工作必须有专人管理。斜井人车在运行前应对其连接装置、保险链、保险器、轨道和车辆等设备进行检查，在每班运送人员前，进行一次空载运行。确认安全后，再运送人员。?? ??? [5]运送人员的列车必须有跟车安全员，跟车安全员要坐在行驶方向的第一辆装有保险器操纵杆的车内。乘车人员必须听从随车安全员指挥，按指定地点上下车，上车后必须关好车门，挂好车链。?? ?? [6]乘车人员要遵守人车管理制度，服从人车司机和随车安全员的指挥，不得拥挤，不准超员乘坐；井口和车场要设候车室，依次序下车、上车；上车后必须关好车门，挂好车链，才能发出开车信号；乘车人员不得将身体探出车外，以防意外事故发生。?? ?? [7]人员在上下斜井时，其上下车地点的斜井应有足够宽的人行道，一般应不小于1.5m，具有良好的照明和台阶踏步。 　 提升斜长: 一次提升持续时间的确定: 根据《煤矿安全规程》规定 故选 初步选用的最大速度: 　　一次提升人员所用时间： 　 　　　 ＝ 　　　　 ＝ 254.5 (s) 式中　　　　a-----加（减）速度 m/s2 　　　　　　----升降人员的休止时间，s；当两侧同时上下人时，取25~30s,同侧上下人时，取80~90s。 　　　　　　lt --- 升降人员时的提升距离，m；一般取井筒斜长少30~40m。 　　　　　　 2、一次提升时间的确定 (1).一次提矸时间： ＝ ＝188.4 (s) (2).一次提材料设备时间： 　＝ 　 (3).一次下保健车时间： 　 =234.5(s) (4).一次下炸药时间： 　 　 (5).一次下重物时间： 　 6.总时间： 　 　 初选符合要求 3、列车数的组成 　　提矸石根据已有矿车ＭＧ1.1---6Ａ， 矿载量为＝1925kg，每人按70kg计算。 　　钢丝绳端的荷重，在任何情况下都不得超过矿车钩头连接器的强度。即： 　　 即 式中　　　　－－矿车自重 　　　　　　a－－轨道倾角 决定串车由6辆1.1吨矿车组成. 4、钢丝绳的选型计算 提升钢丝绳是提升系统的重要组成部分，它直接关系到矿井的正常生产和人员的安全，还是提升系统中经常更换的易耗品。在矿井提升中，根据用涂，选用合适的钢丝绳，扬长避短，充发挥它们的作用。 决定钢丝绳的类型，首先应按以下原则确定： [1]使用中不松股； [2]符合使用场合及条件； [3]特别注意作业的安全。 同时还应考虑以下因素： [1]在静筒淋水大，水的酸碱度高，以及在出风井中，由于腐蚀严重，应选用镀锌钢丝绳； [2]在磨损严重条件下使用的钢丝绳，如斜井提升等，应选用外层钢丝尽可能粗的钢丝绳； [3]弯曲疲劳为主要损坏原因时，应选用接触式或三角股绳； [4]实践证明，提升钢丝绳用同向捻绳较好，多绳摩擦提升用左右捻各半：单绳缠绕式提升钢丝绳的选用原则是：为防止缠绕是松捻，钢丝绳的捻向应与绳在卷筒上缠绕时的螺旋线方向一致，目前单绳缠绕多为右旋，所以多选右同向捻绳； [5]罐道绳最好用半密封绳或三角股绳，表面光滑，耐磨损； [6]用于温度高或有明火的地方。如矸石山等，最好用金属绳芯钢丝绳。 绳端