武汉城圈城际铁路《沉降观测数据录入与管理细则》.docVIP

武汉城市圈城际铁路 沉降观测数据录入与管理细则 湖北城际铁路有限责任公司 2010年10月目 录 第一章 绪论 1 第二章 数据结构管理层次与编码规则 2 第一节 数据结构管理层次 2 第二节 各级结构层次的编码规则 3 一、线路编码规则 3 二、工程局编码规则 3 三、断面编码规则 4 四、测点编码规则 4 第三章 工程属性信息录入标准与管理细则 6 第一节 工程属性信息结构组织框架 6 第二节 工程属性数据录入细则 7 一、 线路属性信息 7 二、 工程局属性信息 7 三、 断面属性信息 7 四、 测点属性信息 8 第三节 工程属性数据录入标准表 9 第四章 观测点数据录入标准与管理细则 10 第一节 观测点数据录入细则 10 第二节 观测点数据录入标准附表 17 第五章 数据文件提交事项 25 第一节 数据提交时间与内容 25 第二节 数据文件格式与提交方式 25 第一章 绪论 武汉城市圈城际铁路区间正线部分均为无砟轨道，技术标准高，针对沉降变形分析评估的技术要求，开发建立“铁路客运专线沉降监测数据管理与分析预测集成系统”客运专线沉降监测数据管理与分析预测集成系统沉降变形分析评估 图1.1 工程管理层次图 第二节 各级结构层次的编码规则 一、线路编码规则 线路编码统一采用各条线路中文拼音首字母缩写： 即WH、WX、HX、WG 本工程的线路编码参见表2.1 表2.1 武汉城市圈城际铁路各线路编号对应表 线路编号 里程范围 线路名称 WH 武汉－黄石 WX 武汉－咸宁 HX 汉口－孝感 WG 武汉－黄冈 二、工程局编码规则 工程局按中铁局采用“ZT”加工程局名称的序号编码，中铁大桥局采用“ZTQ”编码，葛洲坝集团采用“GZB”编码，中建集团采用“ZJ”编码，工程局编码附加在线路编号之后后，以短划线连接。 本工程中的完整工程编码与相应工程局名称参见表2.2。 表2.2 武汉城市圈城际铁路各工程局编码对应表 工程局编号 对应工程局名称 WH-ZT11 武黄线中铁十一局 WH-ZJ 武黄线中建股份 WH-ZT18 武黄线中铁十八局 WX-ZT11 武咸线中铁十一局 WX-ZT18 武咸线中铁十八局 HX-ZT11 汉孝线中铁十一局 HX-GZB 汉孝线葛洲坝集团 HX-ZJ 汉孝线中建股份 WG-ZT16 武冈线中铁十六局 WG-ZTQ 武冈线中铁大桥局 三、断面编码规则 断面编号附加在完整工程局编码后，以短划线连接。断面编号由断面里程桩号＋断面结构属性代码构成： 断面编号： 里程桩号 断面编号按里程桩号顺序排列，断面结构属性代码解释为： L：路基断面 Q：桥梁断面 H：涵洞断面 S：隧道断面 本工程部分完整断面编码与相应断码名称的对照示例如下，其余完整断面的编码与相应的断码名称可参照该表编码规则。 示例： WH-ZT11-DK23+549L：代表武黄线中铁十一局，桩号为DK23+549的路基断面 四、测点编码规则 测点编号附加在完整断面编码后，以短划线连接，并采用约定的字母标识测点位置，具体解释为： §1 路基 每个观测断面一般有4个监测点，某些断面安设单点沉降计，分别编号为： Z ――路面左侧观测桩 M ――路面中心观测桩 Y ――路面右侧观测桩 B ――路基沉降板 D ――单点沉降计 例如： WH-ZT11-DK23+549L –D 代表武黄线中铁十一局桩号为DK23+549的路基断面上的单点沉降计观测点。 §2 桥梁、墩台、涵洞 每个断面有2～4个监测点，分别编号为： Z1 ――台（墩）承台左1或台（墩）身左1 Z2 ――台（墩）承台左2或台（墩）身左2 Y1 ――台（墩）承台右1或台（墩）身右1 Y2 ――台（墩）承台右2或台（墩）身右2 例如： WH-ZT11-DK21+500H-Z2 代表武黄线中铁十一局桩号为DK21+500的涵洞左边第2个沉降观测点。 §3 桥梁梁部徐变 一般情况下，梁体设置6个徐变监测点，分别编号为： W1 ――武汉端左 W2 ――武汉端右 M1 ――梁中左 M2 ――梁中右 H1 ――黄石端左（咸宁、孝感、黄冈） H2 ――黄石端右（咸宁、孝感、黄冈） 例如： WH-ZT11-DK25+100Q-M2 代表武黄线中铁十一局，起始桩号为DK25+100的桥梁梁部跨中右侧的徐变观测点。 §4 隧道 每个断面有2个监测点，分别编号为： Z ――隧道左侧 Y ――隧道右侧 例如： WH-ZT11-DK29+200S-Y 代表武黄线中铁十一局，桩号为DK29+200的隧道